De kosten voor het verzenden van goederen van China naar Europa stijgen met 400%.
De escalatie van conflicten in de Rode Zee en de daaruit voortvloeiende gevolgen voor de wereldwijde scheepvaart en handel hebben een ongekende situatie gecreëerd die de internationale handelsdynamiek ernstig beïnvloedt. De recente toename van raket- en drone-aanvallen door de in Jemen gevestigde Houthi-militanten op commerciële schepen heeft een directe impact op de transportkosten en de duur van de scheepvaart tussen China en Europa. Volgens Paolo Gentiloni, de Europese commissaris voor Economie, zijn de transportkosten voor bepaalde routes tussen deze regio’s met ongeveer 400% gestegen, terwijl de duur van de scheepvaart met maximaal 15 dagen is toegenomen.
Deze stijging van de kosten en de langere reistijden zijn een direct gevolg van de veiligheidsrisico’s die de Houthi-aanvallen met zich meebrengen. Veel rederijen hebben besloten het Suezkanaal te vermijden, een cruciale waterweg voor de internationale handel, en in plaats daarvan hun schepen om te leiden via een langere route rond Kaap de Goede Hoop. Deze omleiding heeft niet alleen geleid tot langere transittijden, maar ook tot een aanzienlijke toename van de operationele kosten, waaronder brandstofverbruik.
De impact van deze ontwikkelingen strekt zich uit tot de wereldwijde markt. De gemiddelde prijzen voor het vervoeren van containers zijn wereldwijd verdubbeld, terwijl de tarieven voor brandstoftankers, die essentieel zijn voor de distributie van olie en gas, naar het hoogste punt in jaren zijn gestegen. Deze prijsstijgingen kunnen een kettingreactie veroorzaken, met potentiële prijsstijgingen voor consumentengoederen en energie als gevolg.
In reactie op deze crisis hebben de ministers van Buitenlandse Zaken van de Europese Unie een akkoord bereikt over het starten van een marineoperatie in de Rode Zee om commerciële schepen te beschermen. Dit voorstel, ingediend door Duitsland, Frankrijk, en Italië, kwam na oproepen van Nederland, wiens maritieme transportsector aanzienlijk heeft geleden onder de aanvallen. De operatie, die naar verwachting op 19 februari van start gaat, wordt gezien als een essentiële stap om de veiligheid van de scheepvaart in het gebied te garanderen en de handelsstromen te stabiliseren.
De Europese Unie blijft optimistisch over de impact van de handelsroutecrisis op de inflatie binnen het blok, met de verwachting dat deze geen significante impact zal hebben. Echter, de erkenning dat verdere verstoringen van het aanbod tot prijspieken kunnen leiden, benadrukt de kwetsbaarheid van de internationale handel voor geopolitieke spanningen.
De situatie in de Rode Zee is een duidelijk voorbeeld van hoe conflicten en onzekerheid op het wereldtoneel directe en aanzienlijke gevolgen kunnen hebben voor de wereldeconomie. Het onderstreept de noodzaak voor internationale samenwerking en diplomatie om de veiligheid van cruciale handelsroutes te waarborgen en de stabiliteit van de wereldwijde handel te beschermen.
