In het consumentenprogramma "WinWin" op Radio2 heeft Xavier Taveirne licht geworpen op een significant probleem in het Belgische parkeerbeleid, met name de onterechte uitgifte van parkeerboetes door scanwagens in blauwe zones.
De inzet van scanwagens voor het handhaven van parkeerregels in Belgische steden en gemeenten heeft geleid tot een toenemend aantal onterechte parkeerretributies, vooral in blauwe zones. Dit fenomeen, waarbij automobilisten beboet worden ondanks het naleven van de parkeervoorschriften, roept vragen op over de effectiviteit en nauwkeurigheid van deze technologische hulpmiddelen.
In blauwe zones is het verplicht om een parkeerschijf te gebruiken en mag men maximaal twee uur op dezelfde plek parkeren. Na deze periode dient het voertuig verplaatst te worden. Ondanks het volgen van deze regels, melden verschillende burgers, waaronder Christine uit Holsbeek, dat ze onterecht beboet worden na het herhaaldelijk verplaatsen van hun wagen binnen dezelfde blauwe zone. Het probleem lijkt voornamelijk te ontstaan wanneer voertuigen naar een nabijgelegen parkeerplaats worden verplaatst, waardoor het voor scanwagens moeilijk is om deze beweging te detecteren.
Scanwagens, uitgerust met meerdere camera’s voor het lezen van nummerplaten en het maken van omgevingsfoto’s, worden steeds vaker ingezet door lokale overheden om parkeerregels te handhaven. Echter, de technologie achter deze voertuigen is niet zonder gebreken. Volgens Sara Jasmes, woordvoerder van parking.brussels, kan het voorkomen dat scanwagens niet in staat zijn om correct te bepalen of een voertuig zich heeft verplaatst binnen de toegestane tijd, resulterend in onterechte boetes.
Uit de reportage van "WinWin" blijkt dat automobilisten die de parkeerregels in blauwe zones respecteren, toch onterecht beboet worden. Volgens de geldende regelgeving mogen bestuurders in een blauwe zone, tenzij anders aangegeven, maximaal twee uur parkeren met gebruik van een geldige parkeerschijf. Na deze periode moeten zij hun voertuig verplaatsen. Echter, de praktijk toont aan dat zelfs na het correct verplaatsen van het voertuig, burgers soms toch een parkeerboete ontvangen.
Het programma deelde de ervaring van Christine uit Holsbeek, die ondanks het nauwgezet volgen van de regels en het verplaatsen van haar auto binnen een blauwe zone in Jette, meerdere keren onterecht een parkeerretributie ontving.
Hoewel er een visuele controle wordt uitgevoerd op elke door scanwagens uitgegeven retributie, erkennen zowel lokale parkeerbedrijven als de Belgische Parkeerfederatie dat het systeem niet feilloos is. Peter Lamens van Optimal Parking Control (OPC) benadrukt dat hun systeem wel in staat is om de verplaatsing van voertuigen binnen een nauwkeurigheid van één tot twee meter te detecteren, wat in de meeste gevallen onterechte boetes voorkomt.
De Belgische Parkeerfederatie en parking.brussels geven toe dat er momenteel geen eenvoudige oplossing is om deze problematiek aan te pakken, gezien de technische en menselijke beperkingen. Roland Cracco, voorzitter van de Belgische Parkeerfederatie, wijst erop dat het respecteren van de wet essentieel is, maar erkent ook dat onterechte boetes vermeden moeten worden.
Deze situatie onderstreept de noodzaak voor een herziening van de parkeerhandhavingssystemen om de nauwkeurigheid te verbeteren en onterechte boetes te verminderen. Burgers die onterecht beboet worden, worden aangemoedigd om contact op te nemen met de betreffende parkeerbedrijven om hun boetes te betwisten.
