Fastned, het Europese bedrijf dat gespecialiseerd is in snelladen voor elektrische voertuigen, lanceerde vandaag een nieuwe obligatie-uitgifte om verdere uitbreiding van zijn netwerk te financieren.
Het bedrijf wil de opgehaalde gelden inzetten om zijn laadstations uit te breiden, zowel in bestaande markten als in nieuwe Europese landen. Dit alles wordt mogelijk gemaakt door gunstige Europese regelgeving, die de transitie naar elektrisch rijden stimuleert en nieuwe kansen creëert voor bedrijven zoals Fastned. De ambitie is duidelijk: een pan-Europees netwerk van snellaadstations om de groeiende vraag naar elektrische mobiliteit te ondersteunen.
Fastned, opgericht in 2012, heeft sinds zijn ontstaan een voortrekkersrol gespeeld in de ontwikkeling van laadinfrastructuur in Europa. Het bedrijf heeft een iconisch netwerk van snellaadstations, herkenbaar aan hun opvallende gele daken, en biedt bestuurders van elektrische voertuigen een snelle en betrouwbare manier om hun batterij onderweg op te laden. De snelle groei van het netwerk maakt Fastned tot een van de belangrijkste spelers in de Europese laadmarkt, met stations in Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, België, Zwitserland en Frankrijk.
Ondanks het succes kampt Fastned echter ook met juridische obstakels in Nederland. Een van de grootste uitdagingen komt voort uit de concurrentie rond laadstations op rustplaatsen langs snelwegen. Fastned vindt dat de overheid de regels rond de uitgifte van vergunningen voor laadstations niet consequent toepast. Het bedrijf stelt dat er behoefte is aan meer snelladers op rustplaatsen, maar wel op basis van eerlijke spelregels. In een schriftelijke reactie aan De Telegraaf benadrukt Fastned dat het opkomt voor een gelijk speelveld: “Indien dat niet gebeurt, maken we gebruik van de mogelijkheid tot bezwaar of beroep.”
Met steun van Europese wetgeving en een groeiend netwerk van snellaadstations wil het bedrijf zijn positie in de markt verder versterken en bijdragen aan een groenere toekomst voor de Europese vervoerssector.
De kwestie wordt verder bemoeilijkt door de weerstand van pomphouders, die vaak in beroep gaan wanneer Fastned plannen indient om extra laadpalen te plaatsen of een winkel aan een laadstation wil toevoegen. De exploitanten van tankstations zien Fastned als een bedreiging voor hun marktaandeel en zetten juridische middelen in om de uitbreiding van laadstations te vertragen. Hierdoor ontstaan conflicten tussen de oude wereld van fossiele brandstoffen en de nieuwe, duurzame mobiliteit.
moratorium
Het conflict kreeg een nieuwe dimensie toen rechters onlangs enkele vergunningen vernietigden voor laadstations die vorig jaar waren verleend. Deze beslissingen zijn het gevolg van een moratorium op elektrificatie van rustplaatsen, ingevoerd door het ministerie van Infrastructuur. Het moratorium is bedoeld om te voorkomen dat bedrijven zoals Fastned ‘vooruitlopen’ op nieuwe wetgeving door massaal vergunningen aan te vragen, in de hoop zo een bevoorrechte positie te krijgen zodra de regelgeving verandert. Het gevolg is echter dat vergunningen voor nieuwe laadstations op de lange termijn worden ingetrokken en dat al geplaatste palen soms zelfs letterlijk worden uitgegraven en afgevoerd.
Het ministerie stelt dat de nieuwe regels, die binnenkort van kracht worden, moeten zorgen voor een eerlijker verdeling van de beschikbare laadplaatsen. Echter, de vertraging in de uitrol van laadpalen zorgt voor frustratie bij bedrijven zoals Fastned, die klaarstaan om te investeren in nieuwe infrastructuur. Dit belemmert ook de groei van het aantal laadpunten langs de Nederlandse snelwegen, wat een probleem vormt voor het toenemende aantal bestuurders van elektrische voertuigen die afhankelijk zijn van deze snelladers.
Een andere uitdaging waarmee aanbieders te maken hebben, is de milieuregulering rond rustplaatsen. Recent moesten enkele laadstations worden verwijderd na een rechterlijke uitspraak dat een klein stukje gras op de rustplaats was beschadigd. Dit lijkt een klein probleem, maar in de huidige context van strikte regels en verzet tegen nieuwe ontwikkelingen, kunnen zelfs zulke kleine kwesties grote gevolgen hebben voor de uitrol van elektrische laadinfrastructuur.
