Los ciudadanos trabajadores son rechazados en la bomba holandesa.
Mientras los conductores están felices, los expertos advierten sobre el caos. Piensan que el descuento de combustible no es una buena idea. A partir del miércoles, se aplicará un precio de venta recomendado de 1,72 euros por litro en Alemania, al menos 40 céntimos menos que en los Países Bajos. Los precios del combustible en Alemania están cayendo tan rápido esta semana que la diferencia de precio con lo que pagas en una gasolinera holandesa es enorme. El precio alemán usado entonces de 1,72 euros por litro es un precio minorista sugerido. En la práctica, las estaciones de servicio suelen estar un poco más bajas.
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“También podría ser dramático el 1 de junio”, dijo un operador de 140 estaciones de servicio sobre los precios del combustible que teme suministros y falta de combustible. El 1 de junio espera una verdadera "carrera" en las gasolineras alemanas, ya que allí se introducirá el descuento de combustible. Los propietarios de pequeñas estaciones de servicio en particular pueden enfrentar un momento difícil. El recorte de precios es parte del paquete de emergencia y está destinado a brindar apoyo financiero temporal a millones de personas en el corto plazo. Esto es sobre el billete de 9 euros (un billete de 9 euros para el transporte público de cercanías ÖPNV), el bono infantil, el descuento en gasolina y el paquete energético.
Operadores advierten de largas colas. Los conductores, por lo tanto, tienen que ser muy pacientes. En algunos casos, la gasolina y el diésel pueden escasear.
El gobierno federal alemán va a introducir el descuento de combustible. Según los cálculos, esto abarata la gasolina 36 céntimos el litro y el gasóleo 17 céntimos el litro. Es por eso que se espera una "fiebre" a las estaciones de servicio el 1 de junio. Esto puede ser especialmente problemático para los propietarios de pequeñas empresas, ya que compran el petróleo a través de mercados al contado en lugar de contratos anuales.
El mercado al contado cerró hace dos meses, por lo que los propietarios de gasolineras tienen que comprar petróleo a los distribuidores oa las compañías petroleras. “Pero sin poder adquisitivo, dependen de lo que puedan conseguir en el mercado. Los precios de compra son altos, los bancos exigen más garantías para la prefinanciación. Eso podría presionar mucho a los pequeños operadores de gasolineras”, dijo el presidente de la Asociación Federal de Gasolineras Libres.
Van Haga quiere saber del ministro por qué la ministra Sigrid Kaag (D66) "está convirtiendo a los ciudadanos trabajadores en una pierna en la bomba holandesa, mientras que Alemania ha reducido los impuestos especiales al nivel más bajo permitido en la UE". Los propietarios de las gasolineras de la región de Kleve se preparan para el 1 de junio. Esperan una estampida, no solo de los automovilistas alemanes, sino especialmente de los Países Bajos.
