PITANE.BLÅ

Det brutala slutet på Uber-flygtaxiprojektet

uber luft

"En stor röra och ett brutalt slut på ett vackert projekt", det avslutar Amélie Charnay efter samtalet med Francois Sillion. Ubers prioritet är nu någon annanstans, men Ubers framtida ambitioner för att flyga taxi är inte alla begravda än, säger han. För ett år sedan gav François Sillion en rundtur i de helt nya lokalerna i hans Advanced Technologies Centre i Paris. Specialbyggda kontor för det lilla teamet av Sillion och hans forskare som ansvarar för att utveckla mjukvaruverktyg för flygtaxitjänsten Uber Air. 

Men äventyret i Paris fick ett abrupt stopp i december förra året. Uber drabbades av pandemin och var tvungen att göra val. Efter uppsägningarna våren 2020 avslutade man också sina mest hypotetiska divisioner av företaget genom att lämna sin division för autonoma bilar och sälja Aurora och Uber Air. 

"Vi diversifierar de tjänster som erbjuds. Efter matleverans expanderade Uber Eats till matvaror, alkoholhaltiga drycker eller blommor i Frankrike och apoteket i USA. Vår strategi är Go and Get. Go for mobility och Get för vad användaren uppnår”

stor frustration

Man beslutade att dela Uber Elevate att sälja till uppstarten Joby Aviation. Pariscentret stängdes omedelbart och de nio anställda sades upp av ekonomiska skäl. Enligt François Sillion kastade han sedan barnet med badvattnet. Tteknisk vision och dess forskningsverksamhet övergavs för att klara de ekonomiska konsekvenserna av en allvarlig pandemi. sillion drömde om att se sitt arbete bli verklighet. Men yxan föll för tidigt, utan att kunna slutföra de initierade projekten.

”Vi funderade på att bli uppköpta eller själva ta över företaget. Men Uber vägrade av immateriella skäl."

Allt de hoppas på nu är att de fortfarande kan göra forskningen att publicera. Men detta är inte klart. Vid inlämning av artiklar till vetenskapliga tidskrifter är det nödvändigt att kunna lämna ytterligare information på begäran av referenten. Centret stängdes dock väldigt snabbt i december och de har inte längre tillgång till koden.

Läs också: Uber och Ola Cabs måste vara mer transparenta, enligt domaren

En självkörande bil från Uber
Stäng mobilversion