Rover Amsterdam, Amsterdam belediyesinin toplu taşıma için maksimum hızı düşürmenin sonuçlarını henüz yeterince dikkate almadığını söylüyor. bir mektupta belediyeye. Rover, ek maliyetlerden ve daha uzun seyahat sürelerinden korkar.
Amsterdam Belediyesi, şehir içindeki maksimum hızı 50 km/s'den 30 km/s'ye düşürmek istiyor. Rover bu önlemi memnuniyetle karşılasa da, toplu taşımanın sonuçları yeniden incelenmelidir. Sonuçta, toplu taşıma en güvenli ulaşım şeklidir. Bu nedenle Rover Amsterdam, seyahat süresini daha çekici hale getirmek için toplu taşımanın yavaşlamak yerine daha hızlı olmasını istiyor. Otomobiller yakında A10 çevre yolunda veya maksimum hızın hala 50 km/s olduğu yollarda sapabilecek. Bu nedenle toplu taşımanın rekabetçi konumuna daha fazla dikkat edilmelidir.
Bu nedenle Rover Amsterdam, özellikle yoğun hatlar için bazı durumlarda azaltılmış maksimum hızdan toplu taşıma için bir istisna olduğunu savunuyor. Bu özelleştirme gerektirir. Toplu taşımanın akışına da daha fazla öncelik verilmelidir. Trafik ışıklarında öncelik ve daha fazla ücretsiz tramvay ve otobüs şeritleri ile toplu taşıma, genel hız sınırındaki düşüşle bu kadar yavaşlamayacaktı. Hızı yüksek tutmak için durakların kaldırılması iyi olmazdı, çünkü o zaman yolcunun yürüme mesafeleri artacaktı.
Rover Amsterdam, yolculukların daha uzun süreceği için toplu taşıma şirketleri için işletme maliyetlerinin keskin bir şekilde artacağı konusunda uyarıyor, bu da daha fazla tramvay ve otobüsün konuşlandırılması ve satın alınması gerekeceği anlamına geliyor. Alternatif, frekansların düşürülmesi veya hatların iptal edilmesi gerektiğidir - bu da yolculara maliyet getirir ve bu nedenle taşıyıcılar için daha az gelire yol açar. Seyahat süresi gerçekten artarsa, Rover Amsterdam belediyesinden ekstra masrafları geri ödemesini isteyecektir. Toplu taşımada yolcular artık dikkate alınmazsa, Rover şehir içinde ve çevresinde seyahat edenler ve toplu taşıma şirketleri için büyük sorunlar öngörüyor.
Lees ook: Rover, iyi bir toplu iş sözleşmesinin önemini anlıyor
