Gisteren zijn op Prinsjesdag door het Demissionaire kabinet belangrijke wijzigingen rondom mobiliteit gepresenteerd. De belangrijkste wijzigingen heeft Van Mossel naar zijn klanten toe op een rijtje gezet. wij vatten ze nog even voor u samen. 

Bijtelling vanaf 1 januari 2022
Voor benzine- en dieselauto’s blijft het bijtellingspercentage gelijk. Maar voor nieuwe elektrische auto’s stijgt dit percentage van 12% naar 16%. Dit percentage geldt tot een fiscale waarde van € 35.000,- (in 2021 is dit nog € 40.000,-). Voor het deel daarboven geldt het algemene bijtellingspercentage van 22%.

Fiscale subsidies vanaf 1 januari 2022
In 2022 zal de overheid extra geld besteden aan de subsidies SEPP, de SEBA en de MIA. Hieronder de wijzigingen op een rij: 

SEPP (Subsidie Elektrische Personenauto Particulieren)
Dit is een subsidie die je als particulier kunt aanvragen als je een nieuwe of gebruikte elektrische auto bij de dealer koopt. Dit jaar was de SEPP bijvoorbeeld € 4.000 voor een nieuwe auto en € 2.000,-. voor een gebruikt exemplaar. Het nadeel van de regeling was dat de totale subsidiepot al snel leeg was. De regering heeft nu aangekondigd dat zij fors meer geld gaat reserveren voor deze SEPP.

SEBA (Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s)
De SEBA is een subsidie die je kunt aanvragen wanneer je een elektrische bestelbus van de zaak koopt. Deze SEBA is op dit moment 10% van de nettoprijs van de bestelbus, met een maximum van € 5.000,-. Hoewel de subsidiepot voor het jaar 2021 nog niet leeg is, lezen we in het Belastingplan 2022 dat de overheid volgend jaar ook deze subsidiepot extra zal vullen.

MIA (Milieu-investeringsaftrek)
De MIA (aan te vragen via www.rvo.nl) is een aftrekpost die je kunt krijgen wanneer je als bedrijf investeert in milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen. Denk hierbij aan een elektrische personenauto of elektrische bestelbus. Op dit ogenblik is de MIA voor een elektrische personenauto bijvoorbeeld 13,5% over maximaal € 40.000,-; voor een elektrische bestelbus is de MIA zelfs 36% over maximaal € 75.000,-! Hoewel pas rond Kerst bekend wordt gemaakt voor welke auto’s je in 2022 MIA aan kunt vragen, is het goede nieuws van Prinsjesdag in ieder geval dat deze percentages flink omhoog gaan. Het percentage van 13,5% wordt bijvoorbeeld maar liefst verdubbeld tot 27%.

Wegenbelasting EV en Plug-In hybride’s (PHEV’s)
Elektrische auto’s hebben ook in 2022 nog het voordeel dat ze wegenbelasting-vrij zijn. Je betaalt dus geen wegenbelasting voor een elektrische auto. 
Plug-In hybride auto’s met een uitstoot onder de 50 gram CO2 per kilometer betalen tot en met 2024 een halftarief aan wegenbelasting. 

De BPM stijgt, voor elektrische auto’s blijft deze gelijk
Over de prijs van een elektrische auto’s wordt nu geen BPM geheven. Dit geldt tot en met 31 december 2024. Vanaf 2025 geldt voor elektrische auto’s een vast BPM-tarief van € 360,-. Nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor worden per 2022 zwaarder belast.

Brandstof wordt duurder
Doordat er meer elektrische auto’s verkocht worden, moet de inkomstenderving op een andere manier betaald worden. In 2021 werd de dieselaccijns verhoogd met € 0,01, in 2022 wordt er geen verdere verhoging doorgevoerd. De volgende verhoging komt vanaf 1-1-2023, waarin de dieselaccijns weer met € 0,01 worden verhoogd.

Openbare laadpalen
Voor het opladen van elektrische- en plug-in hybride auto’s bij openbare laadpalen wordt het verlaagde tarief van de energiebelasting verlengd tot en met 2022. Dat draagt bij aan de businesscase van zo’n laadpaal en daarmee aan een landelijk dekkend netwerk van laadpalen.

Lees ook: Zakenreismarkt verwacht snel herstel

Print Friendly, PDF & Email