PITANE.BLUE

Onderzoek vereist na constructieblunder bij viaduct in Zuid-Holland

Eurostar - St. Pancras station in London, UK.

De verwachting is nu dat de snelheid pas in 2025 weer opgehoogd kan worden naar 300 kilometer per uur.

ProRail heeft besloten om maatregelen te nemen om de veiligheid van reizigers te waarborgen na het constateren van constructiefouten bij het viaduct Zuidweg in Zuid-Holland. Tot waarschijnlijk 2025 zullen hogesnelheidstreinen op dit traject hun snelheid moeten matigen tot maximaal 80 kilometer per uur, aanzienlijk minder dan de gebruikelijke 300 kilometer per uur.

Het besluit volgt op observaties van ProRail waarbij werd vastgesteld dat er scheurtjes in het laswerk van het viaduct zijn ontstaan. Onderzoek wijst uit dat er tijdens de bouw een verkeerde berekening is gemaakt, waardoor ook de ondergrond is gaan bewegen. Als gevolg hiervan is het spoor sinds de aanleg van de hsl in 2009 met 8 centimeter horizontaal verplaatst.

Belangrijke treinroutes zoals die van de Thalys en Eurostar tussen Rotterdam en Amsterdam maken gebruik van dit viaduct, volgens lokale bronnen zoals Omroep West. Het lopende onderzoek van ProRail richt zich nu op de duurzaamheid van de funderingspalen van het viaduct. 

Met behulp van geavanceerde simulatieprogramma’s wordt gekeken naar de impact van treinen die met hoge snelheid over het viaduct rijden. “We willen zeker weten dat alles veilig is. Het is nu eenmaal niet mogelijk om rechtstreeks in de grond te kijken”, verklaart een woordvoerder van de spoorbeheerder.

(Tekst loopt door onder de foto)

Treinen die over viaduct Zuidweg bij Rijpwetering op de hogesnelheidslijn (HSL) rijden, kunnen waarschijnlijk tot in 2025 niet de normale, maximale snelheid rijden. In het viaduct zijn constructiefouten ontdekt.

Er is ook goed nieuws: ProRail is optimistisch dat na verdere inspecties en mogelijke aanpassingen de snelheidsbeperking later dit jaar kan worden opgeschroefd naar 160 kilometer per uur. Daarnaast is de spoorbeheerder actief bezig met het inspecteren van andere viaducten die op een vergelijkbare wijze zijn gebouwd. Voor deze viaducten geldt momenteel al een maximumsnelheid van 160 kilometer per uur.

ProRail zet zich in voor de veiligheid van alle reizigers en blijft transparant communiceren over de voortgang van de inspecties en eventuele aanvullende maatregelen.

Gerelateerde artikelen:
Mobiele versie afsluiten