Minister Harbers zet in op veiligheid met een einde van de opvoersetjes en behoorlijke boetes.
De tijd van de populariteit van opgevoerde elektrische fietsen hebben wellicht een hoogtepunt bereikt. De nieuwe zorg, de opvoering van deze tweewielers, wordt aan banden gelegd. Minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat neemt het voortouw in een offensief tegen opgevoerde elektrische fietsen. Zijn aanvalsplan, gepresenteerd aan de Tweede Kamer, markeert een significante stap in de richting van strengere regelgeving rondom dit groeiende probleem.
Harbers benadrukt dat opgevoerde elektrische fietsen een gevaar vormen voor zowel gebruikers als medeweggebruikers. Incidenten variëren van verrassend snelle fatbikes die plotseling verschijnen tot gevaarlijke inhaalmanoeuvres op drukke fietspaden. Het hart van het probleem ligt bij de opvoersetjes, die het mogelijk maken de trapondersteuning van de fiets ver boven de wettelijke limiet van 25 km/u te verhogen.
De nieuwe regelgeving, die Harbers nog dit jaar wil invoeren, zal het bezit van een opvoersetje op een elektrische fiets verbieden, een verduidelijking en verscherping van de huidige wetgeving. Tot op heden was het al verboden om met een opgevoerde e-bike de openbare weg op te gaan, met boetes die kunnen oplopen tot 310 euro. Echter, de huidige regels boden onvoldoende afschrikking, mede doordat opvoersetjes eenvoudig uitgeschakeld konden worden bij het naderen van politiecontroles.
“Het lijkt tegenwoordig wel alsof iedereen een gevaarlijke ervaring heeft gehad met een opgevoerde elektrische fiets. Een fatbike die er nog niet was toen je bij het oversteken in die richting keek, een elektrische fiets die op het overvolle fietspad gevaarlijke inhaal-manoeuvres maakt, of een fietser die door zijn hoge snelheid een veel te ruime bocht maakt. Enorm gevaarlijk, niet voor niks is het voor deze voertuigen verboden om trapondersteuning te hebben boven de 25 km/u. Helaas zie ik dat dit verbod nog regelmatig wordt overtreden. Daarom ga ik aan de slag met een wijziging van de regelgeving waardoor het voor gebruikers duidelijk is wat niet mag.”
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat verder dan enkel regelgeving. Er wordt ook gewerkt aan een communicatieaanpak gericht op jongeren en ouders, om hen bewust te maken van de gevaren en de regels rond het opvoeren van elektrische fietsen. Deze voorlichtingscampagne, gepland voor het schooljaar 2024-2025, wordt opgezet in samenwerking met gemeenten, provincies, de politie, TeamAlert en Veilig Verkeer Nederland.
Naast de focus op bewustwording, wordt de samenwerking met de fietsbranche en belangenorganisaties gezocht om een Nederlands convenant op te stellen. Dit convenant moet bijdragen aan een gezamenlijke aanpak van het probleem. Tegelijkertijd zet de politie nieuwe rollentestbanken in voor handhaving, en heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) al maatregelen genomen tegen aanbieders van illegaal opgevoerde ‘elektrische fietsen’.
De aanpak van Harbers laat zien dat de overheid het groeiende probleem van opgevoerde elektrische fietsen serieus neemt. Met een combinatie van strengere regelgeving, voorlichting, samenwerking met de sector en handhaving, hoopt het ministerie de veiligheid op de weg te vergroten en de wildgroei van opgevoerde e-bikes een halt toe te roepen.
