Welke vervoersmiddelen mogen er mee in de voertuigen wat zijn de voorwaarden?
In Rotterdam is een controversieel verbod van kracht geworden: scootmobielen zijn niet langer welkom in de tram. Vervoersmaatschappij RET stelt dat de voertuigen te groot zijn en andere passagiers hinderen. Alleen kleine, opvouwbare scootmobielen worden nog toegestaan. Het verbod heeft vooral gevolgen voor oudere reizigers, een groep die sterk afhankelijk is van deze vorm van mobiliteit. “Dit is niet klantvriendelijk,” klinkt het vanuit het RET-personeel.
RET benadrukt in het AD dat de regels voor scootmobielen niet nieuw zijn. “Het verbod gold altijd al,” legt een woordvoerder uit, “maar scootmobielen werden oogluikend toegestaan in de tram.” De huidige elektrische karretjes, vooral die met vier wielen, nemen echter volgens de vervoerder te veel ruimte in, waardoor andere reizigers amper nog langs kunnen.
De regelgeving is helder: vervoermiddelen zoals de Segway, (elektrische) scooter of bromfiets, (elektrische) fiets of windgoo, bakfiets of Babboe en tandem of fiets met aanhanger zijn niet toegestaan in de tram. In de metro zijn grotere scootmobielen nog wel welkom, mits ze in de lift passen en door de toegangspoortjes kunnen. In de bus mag men alleen een klein, opvouwbaar exemplaar meenemen, mits er voldoende ruimte is.
Niet alleen scootmobielgebruikers worden geraakt door de nieuwe richtlijnen. Ook ouders met kinderwagens moeten rekening houden met strengere regels. Als de vaste plek voor kinderwagens en buggy’s achterin de tram vol is, moet de conducteur een volgende passagier met kinderwagen de toegang weigeren. Voorheen mochten kinderwagens bij grote drukte nog wel eens op andere plekken staan.
De reacties onder reizigers zijn uiteenlopend. Wendy, een frequente tramgebruiker, is positief over het verbod. “Puik plan, die dingen zijn onwijs groot. Vaak zat dat moeders met een kind aan de hand en een kind in de buggy er daardoor niet bij passen. Er bestaat ook nog zoiets als een regiotaxi of zorgtaxi, vaak tegen gereduceerd tarief,” zegt ze.
Rob ziet het echter anders. “Mensen met een scootmobiel buiten laten staan omdat burgers er last van hebben en zelf kunnen rijden is bizar. Het zou keihard regenen of je accu is bijna op of je lichaam doet zeer. ik weet er alles van. Bij veel Nederlanders missen toch wel de saamhorigheid. Je zal het zelf maar hebben. Voor in aanmerking te komen heb je invalide parkeerkaart nodig,” stelt hij.
De elektrische rolstoel is wel toegestaan mits maximale afmeting: 120 cm lang x 70 cm breed x 109 cm hoog.
Gerard voelt zich gediscrimineerd door de maatregel. “Met deze actie van de RET voel ik mij zwaar gediscrimineerd. Volgens de Europese wetgeving mogen gehandicapten op geen enkele manier geweigerd worden. Vanuit de WMO ga ik echt geen scootmobiel krijgen die dan wel aan de eisen van de RET zou voldoen. Dit wil ik dus echt gaan uitzoeken hoe de Europese wetgeving hierin staat,” verklaart hij vastberaden.
De controverse rondom het verbod op scootmobielen in de tram werpt een groter vraagstuk op over toegankelijkheid en inclusiviteit in het openbaar vervoer. Waar het RET betoogt dat de maatregel noodzakelijk is om de doorstroom in de tram te waarborgen, voelen veel scootmobielgebruikers zich juist extra benadeeld. Het blijft de vraag hoe de vervoersmaatschappij een balans kan vinden tussen het waarborgen van ruimte en comfort voor alle passagiers en het bieden van gelijke kansen aan mindervaliden.
Terwijl de discussie voortduurt, blijft het onduidelijk hoe de RET op de lange termijn tegemoet zal komen aan de behoeften van zowel scootmobielgebruikers als andere passagiers. Tot die tijd moeten reizigers zich aanpassen aan de nieuwe realiteit, waarin kleine, opvouwbare scootmobielen de enige toegestane variant zijn in de Rotterdamse trams.
