Grote zorgen om afhandelaar Ryanair na miljoenenverlies, reorganisatie en maandenlange sluiting luchthaven zetten bedrijf verder onder druk.
De toekomst van de afhandelaar die op Eindhoven Airport verantwoordelijk is voor de vluchten van Ryanair staat op het spel. Skytanking, dat eind vorig jaar werd overgenomen door Viggo, verkeert financieel in zwaar weer. Moederbedrijf Viggo sluit zelfs niet uit dat de onderneming uiteindelijk failliet gaat. Dat bleek dinsdag tijdens een rechtszaak in Eindhoven, meldt Het Eindhovens Dagblad.
Skytanking verzorgt op de luchthaven een groot deel van het werk rond de vliegtuigen van Ryanair. Medewerkers brengen koffers aan boord, begeleiden toestellen bij aankomst, duwen vliegtuigen naar hun positie en helpen reizigers in de terminal. Ook werkzaamheden rond het inchecken en verwerken van bagage behoren tot hun taken.
reorganisatie noodzakelijk
De financiële problemen zijn volgens Viggo zo groot dat een reorganisatie noodzakelijk is. Het bedrijf is daarom naar de rechter gestapt om het ontslag van enkele medewerkers alsnog mogelijk te maken. Eerder weigerde het UWV daarvoor toestemming te geven.
Daar komt een volgende grote tegenvaller bij. Vanaf 1 februari volgend jaar ligt de volledige afhandeling op Eindhoven Airport gedurende ongeveer vijf en een halve maand stil. De startbaan van Vliegbasis Eindhoven wordt vernieuwd en Eindhoven Airport gaat gedurende die werkzaamheden volledig dicht.
Volgens Viggo kan die lange sluiting de toch al kwetsbare financiële situatie verder onder druk zetten. Directeur personeelszaken Edwin van der Linden van Viggo maakte tijdens de rechtszaak duidelijk dat het voortbestaan van Skytanking allerminst gegarandeerd is. Viggo nam Skytanking eind vorig jaar over. Skytanking was op dat moment de exclusieve afhandelaar van Ryanair op Eindhoven Airport, maar verkeerde volgens de nieuwe eigenaar al in grote moeilijkheden.
De komst van Skytanking naar Eindhoven volgde nadat Ryanair in 2024 afscheid nam van de situatie waarin Viggo jarenlang als enige dergelijke werkzaamheden op de luchthaven uitvoerde. De eerste jaren van Skytanking verliepen volgens de berichtgeving bijzonder moeizaam. In 2024 en 2025 waren er grote organisatorische en operationele problemen.
Reizigers moesten onder meer lang op hun koffers wachten en werkroosters bleken onvoldoende aan te sluiten op de dagelijkse praktijk. Ook greep de Arbeidsinspectie meerdere keren in en werden boetes opgelegd. Zelfs de komst van een manager die de problemen moest aanpakken, wist de crisis niet voldoende te bezweren. Eind vorig jaar dreigde vervolgens een faillissement.
Ondertussen probeert Viggo de financiële gevolgen van de maandenlange sluiting van Eindhoven Airport zoveel mogelijk te beperken. Ook binnen Viggo zelf zijn de eigendomsverhoudingen inmiddels veranderd. Het Eindhovense bedrijf werd begin dit jaar overgenomen en valt tegenwoordig onder het Amerikaanse Unifi.
Dat scenario werd voorlopig voorkomen doordat Viggo Skytanking overnam. Volgens Van der Linden gebeurde dat onder uitzonderlijk grote tijdsdruk. „Een zeer chaotische overname die onder gigantische druk tot stand kwam”, zei hij daarover tegen Het Eindhovens Dagblad. Voor Viggo speelde bovendien mee dat het bedrijf wilde voorkomen dat een andere afhandelaar zich op Eindhoven Airport zou vestigen. „Misschien zou Ryanair wel een nieuwe partij naar binnen sjouwen”, aldus Van der Linden over de zorgen die destijds speelden.
geen groen licht
Na de overname werd vrijwel onmiddellijk besloten dat ingrijpen noodzakelijk was. Volgens Viggo trof het een onderneming aan waarvan de organisatie ernstig tekortschiet. Onderdeel van die reorganisatie is het schrappen van zestien banen. Viggo vroeg het UWV toestemming om arbeidsovereenkomsten op te zeggen, maar kreeg daarvoor geen groen licht. Daarop stapte het bedrijf naar de rechtbank in Eindhoven. Voor drie werknemers probeert Viggo daar alsnog toestemming voor ontslag te krijgen. Andere betrokken medewerkers zijn ziek en genieten daardoor ontslagbescherming of hebben ingestemd met een andere functie.
Tijdens de zaak speelt ook de vraag welke juridische gevolgen de overname precies heeft. De rechter constateerde volgens Het Eindhovens Dagblad dat het UWV „de vingers niet heeft willen branden” aan de vraag of sprake is geweest van een overgang van onderneming. Die juridische kwalificatie is van belang omdat daarbij specifieke regels gelden voor onder meer de positie en het ontslag van werknemers.
nauwelijks zichtbaar
Viggo stelt dat uitsluitend de aandelen zijn overgenomen en dat het voormalige Skytanking als dochteronderneming verder opereert. Voor passagiers op Eindhoven Airport is dat onderscheid nauwelijks zichtbaar. De medewerkers die op het platform aan het werk zijn, dragen inmiddels kleding van Viggo. Ook over het aanbieden van ander werk bestaat onenigheid. Een van de medewerksters vertelde tijdens de behandeling dat haar werkgever aanvankelijk geen gesprek met haar voerde over mogelijke herplaatsing.
Tegelijkertijd maakt Ryanair zich zorgen over de gevolgen van de geplande sluiting van Eindhoven Airport in de eerste helft van 2027. De luchtvaartmaatschappij waarschuwde dinsdag dat hierdoor de Nederlandse bereikbaarheid verder onder druk komt te staan. Volgens Ryanair wordt daarnaast onvoldoende gedaan aan de omstreden vliegbelasting, waardoor regionale Nederlandse luchthavens volgens de budgetmaatschappij steeds meer verkeer verliezen aan Duitse luchthavens net over de grens.
