De ferkeap fan brûkte auto's bleau ferline jier frij stabyl, wylst de nije automerk sakke troch chiptekoarten by autofabrikanten. Neffens de autoyndustry-organisaasje BOVAG binne yn totaal mear as 2 miljoen brûkte auto's fan hannen wiksele. Dat wie 0,9 prosint minder as yn 2020, mar mear as yn 2019.
Benammen Volkswagen modellen Golf en Polo wiene populêr as twaddehâns auto's. Dat jildt ek foar de Opel Corsa, dy't op it tredde plak stie fan de meast ferkochte brûkte auto's. Neist auto's fan Volkswagen en Opel dogge Peugeots it oer it algemien goed op de twaddehânsmerk.
Koartlyn die bliken dat der ferline jier mear as 9 prosint minder ferkeap fan nije auto's ferkocht waard. Troch de chiptekoarten koene autofabrikanten folle minder auto's produsearje en rûn de levering fertraging op. Dat probleem spile ek in grutte rol yn elektryske auto's, dy't no sa'n fyfde fan 'e merk foar nije persoaneauto's útmeitsje.
De ferkeap fan brûkte auto's, dy't folle goedkeaper binne yn priis, is eins altyd flink heger as de ferkeap fan nije auto's. BOVAG hat opmurken dat minsken hieltyd mear op syk binne nei brûkte auto's by in autobedriuw, as by in oare partikulier.
De ferkeap fan brûkte auto's troch autobedriuwen oan partikulieren is ferline jier mei hast 4 prosint omheech gien nei mear as 1,3 miljoen. Tusken partikulieren sakke de ferkeap mei sa'n 9 prosint nei 674.251 auto's.
BOVAG tinkt dat de proporsjes sa binne omdat in protte partikulieren mear wissichheid hawwe wolle by de oanskaf fan in twaddehâns auto. Mar wat ek in rol spylje kin is dat troch in gebrek oan geskikte brûkte auto's yn Nederlân dizze auto's hieltyd faker út it bûtenlân kocht wurde. It is dêrom fanselssprekkend dat partikulieren gau nei profesjonele ferkeapers wenden. Dan hawwe se ek in plak yn it eigen lân dêr't se fergoeding sykje kinne by in mankemint of in oar garânsjeprobleem.
Lês ek: Ferline jier binne der minder nije persoaneauto's registrearre
