Yn 2021 waarden yn totaal 322.831 nije persoaneauto's registrearre. Dat is in delgong fan 9,2 prosint yn ferliking mei 2020 (355.431). Dat docht bliken út de offisjele sifers fan de RAI Feriening, BOVAG en databuro RDC. De sektor wurdt slim troffen troch chiptekoarten, wêrtroch it oanbod fersteurd is en autofabrikanten kinne op it stuit folle minder auto's produsearje. Dit soarget foar fertraging fan de levering.
It oantal nij registrearre auto's bleau yn desimber 2021 op 35.708. Dat is 15,6 prosint minder as yn 2020 doe't yn totaal 42.290 persoaneauto's registrearre waarden. Troch de fersteurde oanfierketen fan kompjûterchips binne der dit jier minder elektryske auto's produsearre en levere oan klanten. Yn totaal waarden 64.027 (19,8 prosint merkoandiel) nije elektryske auto's ferline jier registrearre yn ferliking mei 72.858 yn 2020 (20,5 prosint merkoandiel). Lykas foargeande jierren fûn in wichtich part fan 'e registraasjes fan elektryske auto's de lêste moanne plak (32,8 prosint merkoandiel). Dat is it gefolch fan de feroarjende belestingregels foar elektryske auto's per 1 jannewaris. Yn totaal waarden ferline desimber 21.000 nije elektryske auto's registrearre, fergelike mei 29.319 ienheden yn desimber 2020.
Belesting feroarings
Fan 1 jannewaris ôf is de belestingheffing foar partikulier gebrûk troch bedriuwssjauffeurs ferhege fan 12 nei 16 prosint. De pet dêr't dizze EV-koarting op jûn wurdt, is ek ferlege fan 40.000 euro nei 35.000 euro. Troch wrâldwide leveringsproblemen wurde in protte elektryske auto's pas yn 2022 levere. Dêrtroch wurde in soad bedriuwssjauffeurs ûnbedoeld konfrontearre mei in hegere optelling, wêrtroch't de kosten soms tûzenen euro's heger útlizze kinne oer de hiele kontrakttermyn. De RAI Feriening en BOVAG meitsje har soargen oer dizze effekten op it fertrouwen yn de nije merk en de reewilligens om yn de takomst elektrysk te riden.
Foarsizzing 2022
BOVAG en RAI Association binne foarsichtich yn har prognose foar 2022, mar ferwachtsje dat de merk nei de simmer wat herstelt en 390.000 nije auto's bedraacht. Oan de iene kant kin de ferkeap tsjinhâlden wurde troch it oanhâldende chiptekoart en ûndúdlikens oer de gefolgen fan in hegere ekstra belestingplicht foar saaklike elektryske sjauffeurs. Oan 'e oare kant krijt de merk in stimulâns no't partikulieren fan 1 jannewaris ôf wer gebrûk meitsje kinne fan in oankeapsubsydzje foar elektryske auto's en dat ek dit jier in tal nije (betelbere) EV-modellen op 'e merke komme. . It oanbod fan (plug-in) hybriden nimt ek ta, wêrtroch't konsuminten genôch kar binne yn ekonomyske modellen.
Dit jier is de partikuliere oankeapsubsydzje 3.350 euro foar in nije elektryske auto. Yn totaal komt der takom jier 71 miljoen euro oan subsydzje beskikber, wêrmei't goed 21.000 nije elektryske auto's subsydzje wurde kinne. Foar in part hjirtroch wurdt ferwachte dat it merkoandiel foar EV yn 'e totale nije ferkeap yn 2022 tusken 20 en 30 prosint sil wêze, neffens it rapport. RAI Feriening.
De meast registrearre modellen yn 2021 wiene:
- KIA Niro (10.812 / 3,4 prosint merkoandiel)
- Volvo XC40 (8.448 / 2,6 prosint merkoandiel)
- Volkswagen Polo (8.009 / 2,5 prosint merkoandiel)
- KIA Picanto (7.929 / 2,5 prosint merkoandiel)
- Skoda ENYAQ (6.621 / 2,1 prosint merkoandiel)
De meast registrearre merken yn 2021 wiene:
- Volkswagen (31.059 / 9,6 prosint merkoandiel)
- KIA (30.028 / 9,3 prosint merkoandiel)
- Toyota (23.022 / 7,1 prosint merkoandiel)
- Peugeot (20.283 / 6,3 prosint merkoandiel)
- Skoda (20.215 / 6,3 prosint merkoandiel)
De meast registrearre elektryske auto's yn 2021 wiene:
- Skoda ENYAQ (6.621 / 10,3 persint oandiel fan 'e EV-merk)
- KIA Niro (5.879 / 9,2 prosint merkoandiel)
- Volkswagen ID.4 (4.215 / 6,6 prosint merkoandiel)
- Ford Mustang MACH-E (4.142 / 6,5 prosint merkoandiel)
- BMW X3 (2.733 / 4,3 prosint merkoandiel).
