De registraasjeplicht foar (lânbou)bouwweinen draacht by oan it fergrutsjen fan ferkearsfeiligens. "Feiliker op 'e dyk, mear tafersjoch op de technyske tastân fan dizze auto's en minder stellerij", vatt Paul Broer, projektlieder lanlik Ynfrastruktuer by de plysje de foardielen op.
De tanimming fan ferkearsfeiligens begjint mei nije auto's. Trekkers en sleepapparatuer moasten al langer oan Europeeske feiligens- en duorsumensregels foldwaan. Soartgelikense regels jilde no ek foar mobile masines, lykas harvesters en oare grutte masines dy't brûkt wurde yn de bou, logistyk, rekreaasje, lân- en túnbou. Dêrnjonken moatte sûnt 1 jannewaris 2021 nije (lânbou)bouauto's oanmeld en fan in kenteken foarsjoen wurde. Paul Broer: "Mei troch dizze registraasje kin de plysje better kontrolearje oft de auto oan alle regels foldocht." Dêrnjonken soarget de ferplichte registraasje derfoar dat de feiligens fan Nederlânske auto's garandearre is. Sa kin de RDW by ynskriuwing yn it register kontrolearje oft elk auto in typegoedkarring of yndividuele kontrôle is. As gefolch komme allinich feilige auto's op 'e merke.
Ferkearsfeiligens
Alle trekkers, bewegend materieel (motorauto's mei beheinde snelheid of MMBS) dy't foar 1 jannewaris 2021 yn gebrûk binne nommen, meie fan 1 jannewaris 2022 ôf allinnich de dyk brûke as se registrearre binne. Jo kinne registrearje online fia www.rdw.nl/register. Neist it ferpleatsen fan apparatuer omfettet de MMBS-kategory ek opnij testen auto's en frachtweinen. Opnij hifke auto's kinne dit jier noch registrearre wurde. It giet om persoane- en bedriuwsauto's dy't troch in technyske yngreep mar 25 km/o ride meie.
“Omdat dit type auto's mei in folle legere snelheid meidwaan oan it ferkear, kin dat liede ta ûnfeilige situaasjes. Neffens de nije regels meie der fan 1 jannewaris ôf gjin nije op 'e nij ûndersochte auto's by komme."
APK plicht
Trekkers dy't hurder ride kinne as 40 km/h binne fan maaie 2021 ôf ûnderwurpen oan in APK. Fjouwer jier nei de datum fan earste opname moat in snelle trekker foar de earste MOT gean. Tafersjoch op de technyske tastân fan dizze auto's soarget foar feiliger auto's. Dêrneist makket de registraasjeplicht it ek mooglik om de snelheid te ferheegjen foar auto's dy't hurder ride kinne.
"Hoe gek as dat ek klinke kin, sil dizze auto's rapper ride kinne ek bydrage oan ferhege ferkearsfeiligens. Tink mar oan gefaarlike situaasjes dy't soms ûntsteane by it ynheljen fan in stadichbewege auto. Om't dizze weinen hurder ride meie, sil dat minder faak it gefal wêze. Mar tagelyk freget in hegere snelheid ek mear alertheid fan de bestjoerder.”
Ferwachte ôfname yn stellerij
De registraasjeeask makket ek dúdlik wa't de eigner fan it reau is. In trekker of MMBS rydt net mear anonym. De bestjoerder gedraacht him dêrtroch net allinnich keuriger yn it ferkear, mar der is by skea of oertrêding altyd ien dy't oanspraaklik steld wurdt. Dêrnjonken jout it kenteken fia it RDW-register ynsjoch yn de easken en betingsten dêr't de auto oan foldwaan moat, sadat it mooglik is om te kontrolearjen oft it auto it goede kenteken hat.
"It kenteken sil nei alle gedachten stellerij en herstel fan dizze auto's ferminderje. Yn it ferline binne in protte trekkers stellen. Se wiene maklik te ferkeapjen, om't it dreech wie om út te finen oft se stellen wiene. Dat kin no. Trekkers dy't registrearre binne as stellen kinne net oerdroegen wurde op de namme fan in oare eigner."
