Op moandei 26 jannewaris sil bpost in spesjale postsegelútjefte útbringe om it hûndertjierrich bestean fan 'e NMBS te betinken.
Mei dizze útjefte, dy't fiif ikonyske treinen presintearret, markearje bpost en NMBS net allinich in wichtich histoarysk momint, mar beklamje se ek de lange en yntinsive gearwurking tusken de twa iepenbiere bedriuwen, in partnerskip dat al tsientallen jierren in konstante is yn it deistich libben fan Belgen.
Sawol bpost as NMBS binne ynstellingen dy't djip woartele binne yn 'e Belgyske maatskippij. Al generaasjes lang hawwe se in krúsjale rol spile yn 'e mobiliteit en kommunikaasje fan miljoenen minsken. Foar de spoarwegen krijt dit ferhaal yn 2026 in ekstra symboalyske betsjutting. Op 23 july 1926 waard de Nationale Maatskippij fan Belgyske Spoarwegen offisjeel oprjochte, in mylpeal dy't presys in ieu letter betocht waard. Om dit hûndertjierrich bestean te fieren lanseart bpost, yn gearwurking mei NMBS, in spesjaal postsegelblêd mei fiif treinen dy't, elk op har eigen manier, de spoarskiednis fan België foarme hawwe.
spoarhistoarje
De offisjele lansearring fan 'e earste printing fan dizze betinkingspostsegels wie opmerklik symboalysk. By de postsegelprinterij fan bpost yn Mechelen waard it printproses inisjearre troch twa treinkondukteurs. Dit rôp net allinich de skiednis fan 'e spoarwei op, mar ek de minsken dy't dei yn, dei út ferantwurdlik binne foar de eksploitaasje. De postsegelútjefte mei de ikonyske treinen sil beskikber wêze fanôf moandei 26 jannewaris en kin online kocht wurde fia de bpost e-shop.
De treinen dy't selektearre binne foar de postsegels binne mear as gewoan yllustraasjes. Tegearre fertelle se it ferhaal fan 'e evolúsje fan 'e Belgyske spoarwegen en de nauwe bannen tusken ferfier en postbezorging. Dizze histoaryske ferbining is eksplisyt sichtber yn ien fan 'e ôfbylde lokomotiven, nammentlik de autonome posttrein, better bekend as de APT, dy't yn 1967 yn tsjinst kaam. Dizze trein wie in mobiel postsortearsintrum en spile jierrenlang in wichtige rol yn 'e logistyk fan 'e Belgyske post.
sortearsintra
Oan board koenen hûnderten postbodes tagelyk post sortearje, om't de trein ferskate kearen deis hinne en wer ried tusken de ferskate sortearsintra yn it lân. De posttrein ried fiif kear deis oer syn rûtes, in yndrukwekkende prestaasje fan effisjinsje foar syn tiid. De APT bleau yn wurking oant 2003, doe't er úteinlik mei pensjoen gie en ferfongen waard troch modernere logistike oplossingen.
De útjefte ûnderstreket hoe't tradysje en ynnovaasje hân yn hân gean kinne en hoe't twa histoaryske bedriuwen inoar bliuwe fersterkjen, sawol op as bûten de rails.
Hoewol't de tradisjonele posttrein net mear troch it Belgyske plattelân rydt, is de gearwurking tusken bpost en de NMBS fier fan ferline tiid. Krektoarsom, it hat de lêste jierren in eigentiidske draai krigen. Bygelyks, ferline jier hat bpost it oantal saneamde postdoazen yn treinstasjons flink útwreide.
ferkeapautomaten
Der binne no 270 fan dizze masines ferspraat oer stasjons yn it hiele lân. Dit betsjut dat reizgers no dei en nacht pakketten ophelje, ferstjoere of werombringe kinne op sawat de helte fan 'e Belgyske treinstasjons. De pakketdozen meitsje in fernijde kombinaasje fan logistyk en mobiliteit mooglik, mar oanpast oan 'e behoeften fan 'e moderne reizger.
De betinkingspostsegels binne net allinnich in earbetoan oan in rike spoarskiednis, mar ek in tastbere oantinken oan hoe't bpost en NMBS har tegearre oanpasse oan nije tiden.
