Pendlerne føler at ansvaret ligger mindre på dem.
Forskning utført av Kantar Public på vegne av Anders Reizen viser at nederlandske pendlere er mer sannsynlig å la bilen stå hjemme når det kommer til private reiser på grunn av høye drivstoffpriser. Ifølge pendlere bør mer bærekraftige reiser til jobb i hovedsak muliggjøres av arbeidsgivere og myndigheter. 62 % av de spurte er enige i at arbeidsgiver bør refundere (el)sykkelen respondenter en god idé.
Mer enn halvparten av alle pendlere i Nederland drar på jobb med drivstoffbil (54 %). Nesten en fjerdedel går på jobb med (el)sykkel (23%). Ansatte kan gjøre mye for å velge andre transportformer enn drivstoffbilen. For eksempel angir halvparten av de ansatte at et belønningssystem i poeng eller penger for bærekraftige valg vil oppmuntre dem (51 %) eller en (høyere) reisegodtgjørelse for bruk av sykkelen, e-sykkelen eller e-scooteren (50 %) .
Mer enn fire av ti pendlere (41 %) bor innenfor en radius på 10 kilometer fra jobb. Det er spesielt denne gruppen som kan lokkes av arbeidsgivere til å ta (el)sykkelen og komme på jobb fra nå av. Fordeler: færre trafikkork, færre utslipp og mer trening.
arbeidsgiver og regjering
Når det gjelder å oppmuntre til bærekraftige reiseløsninger, legger pendlere et stort ansvar på myndighetene (73 %) og arbeidsgivere (67 %). Pendlere føler at ansvaret ligger mindre hos dem (48 %). Fire av ti pendlere forventer at energi- og drivstoffprisene vil stige ytterligere i året som kommer (41 %). Mer enn en fjerdedel forventer at dagens høye prisnivå vil stabilisere seg i år (26 %). Mer enn halvparten av alle pendlere er bekymret for disse økende energi- og drivstoffkostnadene (55 %).
I underkant av fire av pendlere jobber (delvis) hjemmefra (39 %). Resten jobber fysisk på kontoret, bedriften eller organisasjonen, i de fleste tilfeller fordi de må være fysisk tilstede (52%). Det er påfallende at gruppen ansatte som angir at de må være fysisk tilstede på jobb ofte bor i nærheten av jobben (45 % bor innenfor en radius på ti kilometer fra jobb). For denne gruppen er (el)sykkelen i mange tilfeller et alternativ til drivstoffbilen.
