Uthållighet har gjort det möjligt för branschen att klara krisen.
Statssekreterare Heijnen, som svar på frågor från kammaren i kollektivtrafik- och taxiutskottets debatt, informerade om utvecklingen inom taxisektorn. Den utlovade utredningen avslutades och det verkar som att taximarknaden har drabbats hårt av nedgången i konsumenternas efterfrågan på taxi. I början av pandemin var det cirka 90 % mindre efterfrågan, i november 2021, slutet av studieperioden, var det ungefär hälften av efterfrågan på taxibilar än före corona.
omsättning
Förarnas omsättning minskade proportionellt: i genomsnitt hade de 40 till 50 % mindre omsättning. Några av taxibolagen har förutsett den minskade efterfrågan genom att tillfälligt stänga av fordon (dra tillbaka dem från marknaden) för att spara på försäkringskostnaderna. Entreprenörer kan lyfta upphängningen i samma ögonblick som de vill börja arbeta med sitt fordon igen. De allra flesta förare har använt sig av ekonomiska stödåtgärder från regeringen.
Till exempel har 78 % av enskild näringsidkare använt sig av Covid-19-kompensationen för företagare som drabbats av sektorer (TOGS). Uppgifter från kommuner visar att de allra flesta ansökningar från chaufförer till det tillfälliga överbryggningssystemet för egenföretagare (Tozo) också har beviljats. Alla förare uppfyller dock inte villkoren för stöd. Orsaker till detta är till exempel för hög omsättning, för få fasta kostnader, eller partnerns inkomst.
mildhet
Leasingbolag och försäkringsbolag har erbjudit förmånliga åtgärder till förare. Till exempel använder försäkringsgivare som är anslutna till den holländska försäkringsföreningen (mer än 95 %) ett "ramverk för entreprenörer i behov" för att undvika skulder till förare så mycket som möjligt. Skatteverket har också beviljat betalningsanstånd: andelen förare som använder sig av detta har ökat från 11 till 25 %. Det genomsnittliga beloppet för vilket anstånd har beviljats var nästan 2021 7.000 euro i september XNUMX.
Tack vare stödåtgärder, mildhet, hjälp från familjen, användning av egna resurser och mycket uthållighet har branschen lyckats klara krisen. Nu när coronarestriktionerna har hävts kan vägen till återhämtning, som enligt utredningen startade redan 2021, fortsätta. I den utvärdering av taxilagstiftningen, som statssekreteraren startar i år, kommer Heijnen att ta med hur taximarknaden har återhämtat sig 2022 efter coronakrisen.
rörelse
Med rapporten genomför den också motionen från medlemmen Van Baarle (DENK) där regeringen uppmanas att återuppta samtal med hyres- och försäkringsbolag för att erbjuda mildhet till taxichaufförer som har hamnat i lås. Det hände. Nya diskussioner har ägt rum i samband med denna utredning.
