Zowel de luchtvaartsector als de touringcarsector hebben protocollen opgesteld die er voor moeten zorgen dat de risico’s voor personeel en passagiers in dit corona-tijdperk zoveel mogelijk worden beperkt. Wij stellen we ons de vraag waarom de regelgeving niet bindend is binnen beide sectoren. Vliegen met de door staatssteun overeind gehouden bedrijven kan vandaag, maar touringcarbedrijven moeten actie voeren om te voorkomen dat hun sector massaal ten onder aan de financiële lasten.
veiligheidsprocessen
Vliegen kan volgens onderzoek. De ministers Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) en De Jonge (Volksgezondheid, Welzijn en Sport) hebben de Tweede Kamer hierover vrijdag geïnformeerd. In Nederland gelden hygiëneregels en houden we 1,5 meter afstand. Deze regels gelden ook op de luchthavens. De luchtvaartsector wordt echter gekenmerkt door zeer intensieve (internationaal gereguleerde) veiligheidsprocessen en dat is de reden dat op de luchthaven de norm van 1,5 meter niet overal en te allen tijde gegarandeerd kan worden.
Daarom gelden er aanvullende regels. Passagiers zijn alleen welkom op de luchthaven als ze geen klachten hebben en ook een gezondheidsverklaring hebben ingevuld. Daarnaast moeten passagiers in de wachtrijen bij het inchecken en bij security checks een mondkapje dragen. Ook tijdens het boarden en de vlucht moeten passagiers een mondkapje op. In lijn met het RIVM-advies gaat het om niet medische mondkapjes. In Nederland blijven medische mondkapjes voorbehouden aan de zorg.
De vraag is nu waar het verschil is met het protocol binnen de touringcarsector. Passagiers zijn alleen welkom op de bus als ze geen klachten hebben en ook een gezondheidsverklaring hebben ingevuld. Daarnaast moeten passagiers in de wachtrijen bij het inchecken een mondkapje dragen. Ook tijdens het instappen en de tijdens de reis hebben passagiers een mondkapje op. In lijn met het RIVM-advies gaat het ook hier om niet medische mondkapjes.
ventilatie
Vliegtuigen van Nederlandse maatschappijen hebben een speciale ventilatie die er voor zorgt dat de lucht in de cabine continu ververst wordt. De gezondheidscheck vooraf, een mondkapje tijdens de vlucht en de speciale luchtverversing in het vliegtuig zorgen er voor dat de risico’s op verspreiding beperkt zijn. Wie klachten heeft mag niet vliegen. Mocht er toch een besmetting zijn aan boord dan is bron en contactonderzoek mogelijk: de namen van de passagiers zijn tot op stoelniveau bekend. Dit alles maakt dat de luchtvaart volgens het kabinet op een verantwoorde manier kan opschalen.
In onze moderne touringcars kun je nog veel beter ventileren dan in vliegtuigen en openbaar vervoer. De gezondheidscheck vooraf, een mondkapje tijdens de reis en de speciale luchtverversing in de touringcar zorgen er voor dat de risico’s op verspreiding beperkt zijn. Wie klachten heeft mag niet reizen. Mocht er toch een besmetting zijn in de bus dan is bron en contactonderzoek mogelijk: de namen van de passagiers zijn tot op stoelniveau bekend. Dit alles maakt dat de sector volgens de sector op een verantwoorde manier kan opschalen.
protocollen
De basis van de protocollen van de Nederlandse luchtvaartsector ligt in de richtlijnen van EASA en ICAO die ook door buitenlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen worden gevolgd. De Nederlandse luchtvaartsector heeft die protocollen in lijn met het RIVM-advies gebracht.
Voor wat betreft de touringcarsector werden de protocollen in lijn met het RIVM-advies gebracht. Net als in het openbaar vervoer en in de luchtvaart gelden dezelfde regels. Wanneer de norm van 1,5 meter niet kan worden gegarandeerd is het dragen van mondkapjes verplicht.
Met de eigen richtlijn die door de branchevereniging werd aangeboden aan het ministerie, het veiligheidsberaad en de politie, dachten de touringcarondernemers te voldoen aan alle eisen. Op de valreep bleek echter dat de touringcarondernemers genoodzaakt zijn de anderhalvemetermaatregelen strikter te volgen dan het ov en de luchtvaart. Handhavers lieten namelijk weten dat zij zich baseren op de (nood)verordeningen en handhaven op de anderhalve meter binnen de sector.
Lees ook: Niet alle touringcarbedrijven doen mee aan corona muiterij
