Hardt Hyperloop is een door een Delfts studententeam opgericht bedrijf dat zich bezighoudt met het ontwikkelen van een hyperloopsysteem in Europa. In 2016 won het bedrijf onder de naam Delft Hyperloop een internationale competitie uitgeschreven door Elon Musk. Een hyperloop is een soort spoorverbinding in een buis met lage druk en een magneetsysteem. Hierin zit een soort cabine/capsule die zich met extreem hoge snelheden verplaatst, zonder het gebruik van brandstof.
Er wordt gezegd dat je in vijftien minuten van Amsterdam naar Eindhoven kunt reizen. En dus snelheden van 700 km per uur kan halen. De buizen kunnen zowel boven als onder de grond worden gebouwd. De hyperloop heeft geen CO2-uitstoot en verbruikt per passagier minder energie dan een trein of vliegtuig en wordt volledig aangedreven door hernieuwbare elektriciteit.
“In de transitie naar een CO2 -neutrale samenleving is het van groot belang om niet alleen bestaande vervoersmiddelen te verbeteren, maar ook te kijken naar alternatieve, innovatieve mobiliteitsoplossingen. Dit onderzoek toont aan dat de hyperloop een waardevolle aanvulling vormt op het vervoerslandschap van de toekomst. Het vormt de basis om de hyperloop in de komende jaren tot een succesvol vervoersmiddel te laten uitgroeien. Partnerships, gezamenlijke ontwikkelingen en publiek-private samenwerking zijn essentieel om een baanbrekende technologie als deze te realiseren. We hebben veel waardering voor de vooruitstrevende instelling van Royal Schiphol Group als het gaat om het onderzoeken van innovatieve oplossingen, zoals de hyperloop, met als doel de duurzaamste luchthaven ter wereld te worden”, vertelt Stefan Marges, lead op het onderzoek bij Hardt Hyperloop.
Vorige week heeft Schiphol bekend gemaakt dat ze hun samenwerking met Hardt Hyperloop te willen voortzetten. De samenwerking van Schiphol en Hardt hyperloop startte in 2018. Ze willen samen het onderzoek naar een hyperloopverbinding voortzetten. Uit het onderzoek blijkt dat hyperloop Hardt in 2040/2050 ongeveer 12,5 miljoen passagiers kan gaan vervoeren.
De verwachting is namelijk dat er in 2040/2050 te weinig capaciteit is op Schiphol en er niet kan worden voldaan aan de vraag naar vliegen. De korte afstandsvluchten kunnen vervangen gaan worden door de hyperloop, de korte afstandsvluchten op Schiphol zouden dan vervangen kunnen worden door lange afstandsvluchten. In het onderzoek wordt een hyperloopnetwerk voorgesteld dat Schiphol verbindt met grote nabijgelegen vliegvelden in Duitsland, België, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk, die momenteel rechtstreekse verbindingen hebben.
Lees ook: TUI past haar voucherbeleid aan voor losse vliegtickets
