De nieuwe pakketdienst zet lokale taxibedrijven in om op dezelfde dag het pakket te bezorgen. In coronatijden een mooie aanvulling voor taxichauffeurs die het extra werk waarderen, maar dit is niet zonder gevaar. De BPM vrijstelling die taxibedrijven genieten kan zeer snel een discussiepunt worden. Maximaal 10% van de kilometers mogen als privé kilometers worden afgeboekt om van de vrijstelling te kunnen genieten. Het wegbrengen van de pakketjes wordt niet als een taxirit gezien en valt onder de privé kilometers.
blauwe kentekens
De bpm is een belasting die u eenmalig moet betalen bij de eerste registratie van
de personenauto in het kentekenregister. De Belastingdienst kan ook achteraf controleren of u aan alle voorwaarden voor de teruggaaf hebt voldaan, bijvoorbeeld aan de hand van uw administratie. Hebt u niet aan de voorwaarden voldaan? Dan kan de Belastingdienst u een naheffingsaanslag opleggen. Daarnaast kan de Belastingdienst u een boete geven.
oude versus nieuwe BPM situatie
Vanaf 1 januari 2020 is het voor taxibedrijven niet meer mogelijk om BPM terug te krijgen die betaald wordt bij de aanschaf van een nieuwe taxi. Opletten dus welke wagens worden ingezet voor deze nieuwe pakketdienst. In de oude situatie was het zo dat wie een auto voor 90 procent of meer voor taxivervoer gebruikt, de bpm van de Belastingdienst kan terugkrijgen. Het taxivervoer in Nederland maakte net als het openbaar vervoer, politieauto’s, brandweerauto’s, bestelauto’s van ondernemers en ambulances gebruik van de BPM-teruggaafregeling.
Wij zien een groene taxi wereld voor ons, waar auto's en bussen emissie neutraal kunnen rijden. Met elektrische voertuigen is er ook nu geen sprake van BPM nadeel. En in dit geval ook niet met nieuwe voertuigen met meer traditionele verbrandingsmotoren. De meeste partners rijden daarom met elektrische voertuigen als het om pakketten gaat. In de tussentijd is het met traditionele voertuigen inderdaad de regels goed naleven.
Daarnaast is het ook zaak de nieuwe dienst bij de verzekeraar te melden. Tenslotte weet je niet altijd wat in het pakketje zit dat je wegbrengt en de taxiverzekeraar kan hier lastig over doen.
de drive van YesHugo
Door de coronacrisis zijn online bestellingen in de afgelopen maanden flink gestegen en zullen ook wellicht de komende jaren blijven stijgen. Daardoor worden er steeds meer pakketten verstuurd en is de wens bij de ontvanger nog groter om de pakketten zo snel mogelijk geleverd te krijgen. Het liefst dezelfde dag nog. De huidige distributiesystemen zijn echter inefficiënt gestructureerd en niet ingericht voor snelle, lokale pakket leveringen.
Lees ook: 1,5 miljard euro extra aan BPM in schatkist overheid
