BLUE

Veel laadstations liggen, anders dan benzinestations niet aan de snelweg en worden door verkeer vanuit twee richtingen gebruikt.

In aanloop naar de wintersport waarschuwde KPMG al dat laadpaalfiles voor wintersporters, die met een elektrische auto naar Oostenrijk rijden, vooral aan de orde van de dag zijn richting Frankfurt. Het snellaadnetwerk op de Duitse wegen richting Oostenrijk is dan wel uitgebreid, maar het aantal Nederlanders met een elektrische auto is veel sterker gegroeid.

autoruil

Toen ik afgelopen week bij een collega op bezoek ging en een elektrische auto voor zijn deur zag staan, wist ik het meteen. Een andere collega van ons is vast op wintersport, dus dat werd weer autoruilen. Een gebruikelijk beeld want met een elektrische auto naar de wintersport afrijzen vergt veel geduld en uitzoekwerk om de laadpunten vooraf op te zoeken. En dat doen anderen ook, met als gevold dat wachttijden tot 60 minuten niet ongebruikelijk zijn.

KPMG verwacht dat er tussen de acht- en tienduizend elektrische voertuigen in de vakantieperiode vanuit Nederland naar Oostenrijk zullen rijden, die onderweg minimaal twee keer moeten laden, maar gezien de lage temperaturen waarschijnlijk vaker. De laadcapaciteit langs de Duitse snelwegen is de afgelopen jaren uitgebreid, maar is waarschijnlijk nog niet voorbereid op de grote stroom van elektrische auto’s tijdens de voorjaarsvakantie.

In Oostenrijk zijn de afgelopen jaren volop laadvoorzieningen aangelegd. Met name op parkeerplekken langs de snelweg en bij hotels en restaurants. Toch loont het volgens KPMG om voor de reis goed uit te zoeken of er een laadpaal in de buurt van de eindbestemming is, want het aanbod per dorp verschilt enorm.

Gerelateerde artikelen:
DVDP width=
Print Friendly, PDF & Email