Twee bedrijven slaan handen ineen om installatiekosten te verlagen en slimmer met stroom om te gaan. De nieuwe samenwerking moet thuisladen goedkoper maken en duizenden slimme laadpunten mogelijk maken.
Elektrische automobilisten kunnen mogelijk honderden euro’s per jaar terugverdienen door hun auto op slimme momenten thuis op te laden. BlueBird Power en Blue Current slaan de handen ineen om in Nederland circa 200 slimme thuislaadpunten te installeren. De laadpalen moeten niet alleen elektrische auto’s opladen, maar ook slim inspelen op de energiemarkt. De bedrijven willen de samenwerking vanaf 2027 uitbreiden naar mogelijk duizenden laadpunten.
De samenwerking tussen BlueBird Power en Blue Current moet thuisladen eenvoudiger, goedkoper en slimmer maken. Beide bedrijven gaan onderzoeken hoe laadpalen sneller kunnen worden geïnstalleerd en hoe het laadvermogen automatisch kan worden aangepast aan de omstandigheden op de energiemarkt.
veranderingen in de vraag
Daarbij draait het niet alleen om het opladen van elektrische voertuigen. De laadpunten moeten ook kunnen reageren op veranderingen in de vraag naar en het aanbod van elektriciteit. Daarmee kunnen ze een bijdrage leveren aan een efficiënter gebruik van het elektriciteitsnet. De eerste 200 laadpunten worden verspreid over Nederland uitgerold. Ze dienen als proef om de techniek, installatie en dagelijkse werking verder te ontwikkelen. Uiteindelijk moet dat een aanpak opleveren waarmee veel grotere aantallen laadpunten kunnen worden geplaatst.
Een opvallend onderdeel van de samenwerking is de manier waarop de laadpalen worden geïnstalleerd. BlueBird Power wil het installatieproces vereenvoudigen en gedeeltelijk automatiseren, zodat minder werkzaamheden door professionele installateurs hoeven te worden uitgevoerd.
Daarvoor wordt gewerkt aan een zogenoemd hybride installatieproces. Werkzaamheden aan de elektrische installatie blijven uitsluitend toegestaan voor gekwalificeerde installateurs. Andere onderdelen, zoals het monteren en configureren van de laadpaal, kunnen mogelijk door de gebruiker zelf worden uitgevoerd.
Dat moet het aantal benodigde installateursuren verminderen. Voor consumenten kan dit uiteindelijk leiden tot lagere installatiekosten, terwijl de bedrijven tegelijkertijd sneller grotere aantallen laadpunten kunnen plaatsen. Tijdens de eerste fase worden de werkzaamheden nog volledig uitgevoerd door de installateur van Blue Current. Daarmee willen de bedrijven nauwkeurig vaststellen welke stappen nodig zijn en welke onderdelen in de toekomst eenvoudiger kunnen worden gemaakt.
De laadpunten worden gekoppeld aan de digitale systemen van Blue Current. Via deze software kan het laadvermogen worden aangepast aan ontwikkelingen op verschillende elektriciteitsmarkten. Daarbij kijken de bedrijven onder meer naar de day-aheadmarkt, waarop elektriciteit een dag vooraf wordt verhandeld, en de intradaymarkt, waarop gedurende de dag nog elektriciteit kan worden gekocht en verkocht.
beschikbare energie
Ook de onbalansmarkt en de markt voor Frequency Containment Reserve (FCR) worden meegenomen. Deze markten spelen een rol bij het in evenwicht houden van vraag en aanbod op het elektriciteitsnet. Door het opladen van elektrische auto’s slim aan te sturen, kan het elektriciteitsverbruik beter worden afgestemd op de beschikbare energie. Zo kan een laadpunt tijdelijk minder vermogen gebruiken wanneer dat wenselijk is, of juist meer laden wanneer de omstandigheden gunstig zijn.
De bedrijven onderzoeken daarnaast toepassingen voor congestiemanagement en Netbewust Laden. Daarbij wordt rekening gehouden met de beschikbare capaciteit op het elektriciteitsnet, zodat laadpunten niet onnodig bijdragen aan overbelasting. Mark de Raaij, oprichter en CEO van Blue Current, ziet daarin een belangrijke ontwikkeling.
“De laadpaal wordt steeds meer onderdeel van het energiesysteem. Met deze pilot onderzoeken we in de praktijk hoe hardware, software en energiesturing samen kunnen werken en wat ervoor nodig is om dat op grotere schaal toe te passen”, vertelt De Raaij.
Bluebird Power en Blue Current onderzoeken hoe elektrische rijders kunnen profiteren van de energiemarkt.
Slim laden kan voor elektrische automobilisten financieel interessant worden doordat het laadmoment wordt afgestemd op de energiemarkt. Het uitgangspunt is dat een elektrische auto niet voortdurend op maximaal vermogen hoeft te laden, zolang de accu maar op tijd voldoende is opgeladen. Door het laadvermogen flexibel te regelen, ontstaan mogelijkheden om te profiteren van verschillen op de elektriciteitsmarkt.
projectinformatie
De proef moet meer duidelijkheid geven over de praktische mogelijkheden van slimme laadsturing en de manier waarop laadpunten op verschillende energiemarkten kunnen worden ingezet. De eerste 200 slimme thuislaadpunten worden gedurende minimaal zes maanden gevolgd. Tijdens deze periode verzamelen BlueBird Power en Blue Current gegevens over de prestaties en het gebruik van de systemen. Daarbij wordt onder andere gekeken naar de technische betrouwbaarheid, het installatiegemak en de ervaringen van gebruikers. Ook de werking van de slimme laadsturing wordt uitgebreid onderzocht.
Europees subsidieproject
De resultaten moeten duidelijk maken welke verbeteringen nodig zijn voordat de samenwerking verder kan worden uitgebreid. Het project maakt deel uit van een Europees subsidieproject waarin beide partijen onderzoeken hoe installatieprocessen en slimme energiesturing beter op elkaar kunnen aansluiten. De ambitie is om vanaf 2027 op te schalen naar potentieel duizenden laadpunten. Of dat daadwerkelijk gebeurt, hangt af van de technische en operationele resultaten van de eerste fase.
Bart Holthuizen, Director & Head of Product bij BlueBird Power, benadrukt dat een grootschalige toepassing van slim laden ook vraagt om veranderingen in de manier waarop laadpalen worden geplaatst en beheerd.
“Als slim laden op grote schaal onderdeel wordt van het energiesysteem, moet ook de manier waarop laadpunten worden geïnstalleerd, beheerd en aangestuurd kunnen meegroeien”, vertelt Holthuizen. “Met Blue Current werken we aan een aanpak die die groei mogelijk moet maken.”
Met de samenwerking willen beide bedrijven de basis leggen voor een toekomst waarin thuislaadpunten niet alleen stroom leveren aan elektrische auto’s, maar ook actief bijdragen aan het slimmer benutten van het elektriciteitsnet. Voor elektrische automobilisten kan dat uiteindelijk betekenen dat thuisladen eenvoudiger en financieel aantrekkelijker wordt. Hoe groot dat voordeel daadwerkelijk uitvalt, zal uit de verdere ontwikkeling en toepassing van de technologie moeten blijken.
samenwerkende bedrijven
BlueBird Power is opgericht om de energietransitie te versnellen met de meest geavanceerde en complete thuislaadoplossing, zonder compromissen. Van installatie en hardware tot embedded software, cloud en mobiele apps: elk onderdeel is met zorg ontworpen. Het laadecosysteem van BlueBird Power is ontwikkeld en geproduceerd in Nederland, met toonaangevende beveiliging, robuustheid en gebruiksgemak als uitgangspunt. Daarnaast biedt BlueBird Power een systeem om thuis eigen energie te managen. Hierbij wordt de koppeling met de stroom van het huishouden en de opgewekte stroom door zonnepanelen gemaakt en zorgt het voor de juiste balans.
Blue Current ontwikkelt oplossingen voor slim laden en energiemanagement voor particulieren en bedrijven. Het bedrijf combineert laadoplossingen met software en slimme energiesturing en richt zich op het efficiënter benutten van laadvermogen binnen het energiesysteem. Vanuit die expertise werkt Blue Current aan oplossingen voor thuisladen, zakelijke laadinfra en energiediensten.
