De eerste zeven haltes worden aan het begin van het aankomend studiejaar opgeleverd.
De huidige haltes op het traject Vaartsche Rijn – Utrecht Science Park krijgen de komende periode een flinke upgrade zodat ze beter voldoen aan de wensen en behoeften van reizigers. Denk daarbij aan betere beschutting met grote overkappingen en goede halteverlichting. De eerste zeven haltes worden aan het begin van het aankomend studiejaar opgeleverd. De laatste halte op dit traject wordt op een later moment opgeknapt. De provincie Utrecht wil dit nieuwe ontwerp toepassen voor alle tramhaltes in Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein. De reizigers ervaren dan overal het gemak bij de tramhaltes.
Tramhalte op maat
De tramlijn op het traject Vaartsche Rijn – Utrecht Science Park kent verschillende soorten haltes. Zo stappen er bij de haltes Padualaan en Heidelberglaan relatief veel reizigers in en uit. Bezoekers van de nabijgelegen ziekenhuizen stappen in en uit bij de haltes UMC Utrecht en het Wilhelmina Kinderziekenhuis/Prinses Máxima Centrum. Haltes De Kromme Rijn en Galgenwaard hebben het minst aantal reizigers. Utrecht Centraal Centrumzijde blijft als enige tramhalte ongewijzigd, omdat deze tijdens de verbouwing van het OV-knooppunt Utrecht C.S. al is gemoderniseerd. Omdat de haltes verschillend zijn qua grootte en drukte knappen we elke halte op maat op. Zo worden de overkappingen op sommige haltes bijvoorbeeld tot wel 25 meter lang. Ter vergelijking: de huidige overkappingen op de haltes van deze tramlijn hebben een lengte van 4 meter.
Innovatief en duurzaam
De haltes krijgen een ruime overkapping met (indien mogelijk) een glaswand en een (dubbelzijdige) zitbank. De zitting van de bank is van duurzaam bamboe. In de overkapping komen niet alleen ledlampen maar ook zonnepanelen. Daarnaast zitten straks ook de in- en uitcheckpunten en de beveiligingscamera’s in de overkapping. Ook de panelen met actuele reisinformatie komen, nadat de huidige borden zijn afgeschreven, in de overkapping. Reizigers kunnen de vernieuwde tramhalte herkennen aan het U-OV logo.
Planning
De werkzaamheden starten begin juni en in september zijn de nieuwe haltes klaar. Het tramtraject naar het Utrecht Science Park is in deze periode rustiger vanwege de zomervakantie. Hierdoor hebben minder reizigers hinder van de werkzaamheden. Ze werken zowel doordeweeks als in de weekenden aan de haltes. Een groot deel van de overkappingen maken ze in de weekenden omdat we hier een hijskraan voor nodig hebben. Tijdens de kleinere werkzaamheden, zoals het monteren van zitbanken en afvalbakken, rijdt de tram volgens dienstregeling. Een veiligheidsfunctionaris houdt toezicht op de halte waar we op dat moment werken. Hij of zij let op de veiligheid van de reizigers en van de mensen die werken op het perron. Provincie Utrecht heeft Epsilion Cities de opdracht gegund. Zij zijn verantwoordelijk voor de realisatie.
