Stakende taxichauffeurs bij Eindhoven Airport uiten hun frustratie niet alleen over de nieuwe tariefstructuur maar ook naar collega's die ervoor kiezen om door te werken.
Het ongenoegen onder de taxichauffeurs van Eindhoven Airport heeft vandaag al een hoogtepunt bereikt met een staking als reactie op een wijziging in het tariefbeleid, medegedeeld door RVC Nederland B.V. via e-mail. Deze onderneming reguleert sinds februari 2022 de toegang tot de taxiconcessiestrook van de luchthaven en handelt de bijbehorende financiën af. De wijziging behelst dat chauffeurs de extra luchthaventoeslag niet meer mogen verrekenen met de klant, een praktijk die tot nu toe gebruikelijk was na het betalen van de zes euro toegang tot de taxistandplaats.
De gevolgen van de staking zijn merkbaar, een lege rij aan de ene kant en toch het onverminderde aan- en afrijden van taxi’s die klanten oppikken. Stakende taxichauffeurs uiten hun frustratie niet alleen over de nieuwe tariefstructuur maar ook naar collega’s die ervoor kiezen om door te werken. Een van de stakers liet weten: “Wij staken vandaag en weten dat we geen omzet hebben. Toch moeten dit doen om onze toekomst veilig te stellen.”
Terwijl ook Jan Waalen van Omroep Brabant tussen de stakers verhaal probeert te halen en een woordvoerder zoekt die voor de camera wil verschijnen, worden onze eigen journalisten benaderd met de vraag waar hun loyaliteit ligt, vergezeld van de waarschuwing: “niet filmen, zijn jullie voor of tegen de taxichauffeurs?” Deze incidenten onderstrepen de gespannen atmosfeer op het vliegveld, waar stakers en niet-stakers strijden om hun versie van de juiste gang van zaken.
"Als de ritprijzen niet snel worden aangepast, volgen er meer acties en dreigt zelfs een blokkade van de luchthaven," verklaart een chauffeur tijdens het protest.
De leiding van RVC, noch Henny Kamphorst, de directeur/eigenaar van het bedrijf, noch vertegenwoordigers van Eindhoven Airport hebben tot dusver willen reageren op de situatie, aldus de lokale omroep. Deze stilte voedt de onrust en laat de chauffeurs achter met meer vragen dan antwoorden. Het conflict dat zich nu ontvouwt op Eindhoven Airport is een microcosmos van de bredere uitdagingen waarmee de taxibranche wordt geconfronteerd als het gaat om aanpassing aan nieuwe regelgeving en tariefstructuren, terwijl ze ook proberen te concurreren in een veranderende markt.
De staking van vandaag is een duidelijk signaal van de taxichauffeurs aan de beheerders van de luchthaven en het betrokken bedrijf dat er een limiet is aan de mate waarin zij bereid zijn hun inkomsten te zien krimpen. Het is een situatie die de taxibranche nauwlettend zal volgen, aangezien de uitkomst hiervan mogelijkerwijs precedent schept voor hoe dergelijke conflicten in de toekomst worden behandeld.
RVC
De luchthaven Eindhoven Airport heeft vorig jaar gekozen voor een open marktprincipe waarbij alle taxibedrijven zich kunnen registreren bij de afhandelaar om toegang te krijgen tot de opstapmarkt van de luchthaven, rolstoelgebonden passagiers ophalen of afzetten of passagiers van bestelde ritten op te halen. Volgens Jaap Verheijen – Manager Parking & Mobility services Eindhoven Airport reguleert de markt nu zelf de kwaliteit. Onderdeel van de kwaliteitscontrole zijn ook mysteryvisits. Daarbij worden, onaangekondigd, passagiers ingeschakeld om gebruik te maken van de taxidiensten op Eindhoven Airport en hier uitgebreid verslag van te doen aan zowel RVC en de luchthaven.
