La publicación tuvo lugar el 28 de octubre de 2025 y, según el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, marca un momento importante para el futuro del aeropuerto del norte. La decisión, que entrará en vigor oficialmente el 1 de noviembre, no solo ofrece más posibilidades para el propio aeropuerto, sino que también refuerza la protección jurídica de los vecinos y la posición económica del norte de los Países Bajos.

La nueva normativa permite que el aeropuerto permanezca abierto hasta medianoche. Esto supone una hora más que en la antigua licencia, en la que la hora de cierre era a las 23:00. A largo plazo, también se ofrecerá la posibilidad de abrir media hora antes entre semana, es decir, a las 6:00 en lugar de a las 6:30. Esta ampliación no entrará en vigor hasta que el servicio de control del tráfico aéreo de los Países Bajos disponga de la capacidad suficiente para ello.

horario de apertura

Según el ministerio, la ampliación del horario de apertura tiene como objetivo hacer que el aeropuerto resulte más atractivo para las compañías aéreas. Gracias a la prolongación del horario operativo, las compañías podrán realizar más vuelos al día. Esto podría reforzar la posición de Eelde en el futuro dentro del tráfico aéreo regional e internacional.

Una parte importante de la nueva decisión es que el espacio acústico —la cantidad de ruido que los aviones pueden producir anualmente durante el despegue y el aterrizaje— no aumenta con respecto a la licencia anterior. El motivo es que los aviones modernos se han vuelto considerablemente más silenciosos en los últimos años. El ministerio subraya que el espacio de uso, que determina la cantidad total de ruido permitido al año, se mantiene dentro de los acuerdos existentes.

Una novedad en la decisión son los puntos de control adicionales, lugares de medición donde se comprueba cuánto ruido de aviones se permite anualmente. Esta ampliación debe garantizar una mejor protección de los vecinos contra la contaminación acústica. De este modo, las normas sobre ruido serán más claras y fáciles de controlar, según el ministerio.

Además del ruido, la calidad del aire también desempeña un papel importante en la nueva decisión sobre el aeropuerto. Por ejemplo, se han incluido normas específicas para limitar las emisiones de sustancias nocivas en la plataforma. A partir de ahora, los aviones que se encuentren en tierra podrán utilizar la electricidad del aeropuerto para, por ejemplo, hacer funcionar la calefacción o el aire acondicionado. De este modo, se reducirá considerablemente el uso del motor auxiliar, que normalmente proporciona energía a bordo. Esto se traducirá en una menor emisión de partículas finas y óxidos de nitrógeno en las inmediaciones.