Bestilte ytterligere 17 helelektriske trikkbusser for høykvalitets kollektivtransport mellom Hasselt og Maasmechelen.
Nok en gang får VDL Bus Roeselare en prestisjetung ordre på helelektriske busser til De Lijn. Den vestflamske fabrikken til det nederlandske busskonsernet VDL fra Eindhoven, som spesialiserer seg på rene elektriske busser, kritiserte tidligere den nølende flamske innkjøpspolitikken for e-busser, men til tross for tidligere kritikk ble de elektriske trambussene bestilt fra leverandøren VDL, som var beste anbudsgiver i verden, offentlig anbud har blitt lansert. VDL skal levere trikkene fra januar 2024.
«Med dette tar vi et viktig skritt mot å realisere den andre linjen i den gamle Spartacus-planen: Elektriske, utslippsfrie trikker som skal omgå trafikkork så mye som mulig takket være egen bane. Kvaliteten på en trikk, men med fleksibiliteten til en buss. Et viktig skritt mot bedre offentlig transport – og bedre mobilitet – i Limburg.»
Minister Lydia Peeters tar godt vare på Limburg og indikerer at elbussene vil begynne å kjøre tidlig i 2024 er et viktig skritt mot bedre offentlig transport og bedre mobilitet i Limburg. Fra januar 2024 skal disse bussene kjøre mellom Hasselt, Genk og Maasmechelen. Den høykvalitets offentlige transportforbindelsen mellom Hasselt og Maasmechelen vil også betjene campus i Diepenbeek og Genk stasjon med høy frekvens. De første trambussene er 18 meter lange og er moderne, komfortable og rettet mot den reisende.
Werkvennootschap, organisasjonen til den flamske regjeringen som også er ansvarlig for nord-sør-forbindelsen, er nå opptatt med å forberede infrastrukturen for trikk-bussforbindelsen. For eksempel starter de første arbeidene på Boudewijnlaan i Hasselt denne våren.
«Vi leverer for eksempel nedre glasspartier, elektrisk rampe for rullestolbrukere og barnevogner, sanntids XL infoskjermer, tilpassede seter med økt komfort, leselampe og innebygd mobiltelefonholder med mulighet for lading, justerbar og integrert LED innvendig belysning og komfortabel klimakontroll"
Ifølge Peeters er det avgjørende med en trikkebuss ledig seng. Derfor har hun instruert De Werkvennootschap om å jobbe med «quick wins», hvor de raskt og effektivt kan realisere de første delene av den gratis bussbanen. De starter med Boudewijnlaan i Hasselt. De andre segmentene som det planlegges inngrep på på kort sikt er N702 i Diepenbeek og N75 i Genk. Sluttstoppet ved Terhills i Maasmechelen takles også i et akselerert tempo.
spartacus prosjekt
Spartacus-planen er en fremtidsplan for integrert og bærekraftig offentlig transport i provinsen Limburg. Spartacus-prosjektet i Limburg er et initiativ rettet mot å styrke den regionale økonomien gjennom utvikling av nye teknologier og innovasjoner. Prosjektet fokuserer spesifikt på helse-, logistikk- og energisektorene, og har som mål å hjelpe bedrifter i disse sektorene til å vokse og innovere. Prosjektet ledes av et konsortium av bedrifter, universiteter og myndigheter, og bruker en kombinasjon av FoU, innovasjon, opplæring og nettverksbygging.
Fordi Spartacus, som en romersk slaveleder, sto opp for en vanskeligstilt gruppe og sto opp for dens rettigheter, er det også en forbindelse med limburgerne som raskt etablerte et vanskeligstilt jernbanenett. Spartacus-planen skal nå endre dette og er en plan utarbeidet av De Lijn og NMBS for å fremme offentlig transport i belgiske Limburg. I starten innebar det gjenåpning av gamle jernbaner og bygging av nye trikke- og ekspressbusslinjer.
