Het Europese Jaar van het Spoor is onlangs begonnen. Hoewel we door de coronacrisis maar beperkt op reis kunnen, vraagt de Europese Unie dit jaar aandacht voor het belang van goede Europese treinverbindingen. Doel is ervoor te zorgen dat na de pandemie in heel Europa meer mensen en goederen met

Het uiteindelijke doel van het kabinet is geen uitlaatgassen van bestelbusjes of vrachtwagens meer in de stad. Gisteren hebben partijen uit de vervoerssector, gemeenten en staatssecretaris Stientje van Veldhoven de uitvoeringsagenda stadlogistiek getekend. Dit meldt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op hun website. Er zijn duidelijke afspraken gemaakt over

“We moeten blijven investeren in openbaar vervoer. Deze crisis gaat voorbij en dan hebben we het openbaar vervoer keihard nodig,” met deze boodschap presenteerde staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) onlangs de Ontwikkelagenda Toekomstbeeld OV 2040. De groei van de bevolking, de enorme woningbouwopgave en een duurzame leefomgeving vragen

Het kabinet verlengt de beschikbaarheidsvergoeding die ov-bedrijven sinds vorig jaar ontvangen om tijdens de coronacrisis te blijven rijden tot en met september 2021. Voor de verlenging wordt 370 miljoen euro gereserveerd. Eerder was met de ov-sector afgesproken dat de beschikbaarheidsvergoeding tot en met juli 2021 zou doorlopen en dat voor

Het reizen met een trein wordt, wanneer de coronapandemie er niet was tussen gekomen, steeds aantrekkelijker, sneller en gemakkelijker. NS komt in 2022 met meer tienminutentreinen in Nederland op de verbindingen tussen Nijmegen-Arnhem-Utrecht-Schiphol, en tussen Schiphol-Leiden-Den Haag-Rotterdam. Het is de bedoeling dat daar straks elke tien minuten een trein rijdt