Ondanks de Autoriteit Consument en Markt (ACM) een onafhankelijke toezichthouder is heeft deze de Minister laten weten verscherpte aandacht te hebben voor de sector laadpalen. Dat schrijft ze aan de Tweede Kamer in antwoord op vragen van de leden Omtzigt (CDA), Bruins (CU), Sienot (D66) en Lodders (VVD) over het bericht dat de prijs van elektriciteit van snelladers wordt verhoogd naar 79 cent/kWh voor passanten.
“Elektrisch rijden wordt het nieuwe normaal, en uiteindelijk moet het laden van je auto net zo makkelijk zijn als het laden van je mobiele telefoon. Daarbij hoort dat de tarieven helder en transparant moeten zijn.”, aldus Minister Stientje van Veldhoven.
De ACM doet geen uitspraken over eventuele specifieke onderzoeken die zij doet in het kader van marktmacht of kartelvorming. Aanleiding was het persbericht van Ionity, dat de prijs van elektriciteit van snelladers verhoogt naar 79 cent/kWh voor passanten, waardoor het volledig laden van een elektrische auto zeker drie tot vijf keer duurder wordt.
Het is de Minister niet opgevallen dat alle aanbieders van snelladers hun tarieven zeer fors hebben verhoogd in de afgelopen maanden en jaren. Gekeken naar de grootste aanbieders in Nederland zien we dat zij eind 2016 hogere tarieven hanteerde.
Bij Allego kostte snelladen €0,50 per minuut, en Fastned hanteerde €0,79/kWh.
Begin 2017 veranderde Allego de prijs voor snelladen in €0,69/kWh en verlaagde Fastned het tarief naar €0,59/kWh. Drie jaar later zijn dit nog steeds de tarieven voor gast-laadsessies. Voor mensen met een abonnement bij bepaalde aanbieders kunnen veel lagere tarieven per kWh gelden.
In deze jaren waarin de tarieven gelijk zijn gebleven is er juist een hoogwaardiger snellaadnetwerk ontstaan in Nederland. De netwerken zijn gegroeid en de snelheden en vermogens zijn verhoogd.
Tot slot benadrukt de Minister dat voor de markt van het snelladen er sprake is van een open markt met concurrentie. En zoals gezegd heeft de ACM verscherpte aandacht voor de sector. Het instellen van een maximumprijs voor laadpalen – al dan niet langs de snelweg – is dan ook (nog) niet aan de orde.
Lees ook: Stroomverbruik laadpalen neemt fors toe in Nederland
