W drodze
-
Od Limburgii do Texel: 25 lat węzłów rowerowych w Holandii
Znają je wszyscy: białe znaki trasy z zielonymi cyframi. Nic dziwnego, bo w 2024 roku w Holandii będzie około 9.500 węzłów rowerowych.
Sieć węzłów rowerowych w Holandii stała się nieodzowną częścią krajobrazu. To, co zaczęło się w 1995 roku w belgijskiej Limburgii, szybko rozwinęło się w rozbudowany i pomysłowy system obejmujący całą Holandię. Sieć, która obecnie składa się z 9.500 34.500 węzłów i 1999 XNUMX kilometrów tras rowerowych, została wprowadzona w Holandii w środkowej Limburgii w XNUMX r. W tym roku 25 lat później przypada ćwierć wieku wzrostu i rozwoju sieci węzłów w Holandii.
„Fakt, że budowa węzłów rowerowych w całej Holandii rozpoczęła się w Hart van Limburg, to dobrze. W tamtym czasie w wielu regionach Holandii panowały pewne wahania, ale region środkowej Limburgii odważył się zrobić krok i zdecydował się na jazdę rowerem przez skrzyżowania. A teraz spójrzcie na ten wielki sukces. Nasze biuro ds. tras w północnej i środkowej Limburgii dba o to, aby sieć działała sprawnie i rozpięto, co stanowi podstawę dla wielu zadowolonych rowerzystów. Razem z Krajową Platformą Rowerową dokładamy wszelkich starań, aby rowerzyści mogli cieszyć się Holenderskim Krajem Rowerowym przez czas nieokreślony.
Giel Polman, dyrektor Agencji Marketingu i Tras Limburgii Północnej i Środkowej Limburgii
Koncepcja węzłów rowerowych oferuje rowerzystom możliwość tworzenia własnych tras, jadąc od skrzyżowania do skrzyżowania. Takie podejście znacząco zmieniło kulturę rowerową w Holandii i promowało jazdę na rowerze jako formę rekreacji. Według badań Kiena z 2021 r. 54% Holendrów jeżdżących na rowerze dla przyjemności korzysta ze skrzyżowań, co stanowi około 6 milionów osób. Sieci węzłowe uzyskały średnią ocenę 7,9, co oznacza duże uznanie wśród użytkowników.
Eric Nijland, dyrektor Fietsplatform, podkreśla ciągłe zaangażowanie w jakość i rozwój: „Dzięki naszej roli doradczej przyczyniliśmy się do stworzenia imponującej sieci o zasięgu ogólnokrajowym, która jest wysoko ceniona i intensywnie wykorzystywana przez rowerzystów. Teraz nadal współpracujemy z regionami, aby utrzymać i kontynuować ten sukces. Oczywiste jest, że sieci te stanowią ważną część krajowej infrastruktury rowerowej, a każdą z 37 sieci regionalnych zarządzają różne agencje regionalne lub regionalne.
Zdjęcie: Platforma rowerowa Oprócz sieci skrzyżowań istnieją również długodystansowe trasy rowerowe (trasy LF), które są bardziej odpowiednie na wakacje rowerowe. Elastyczność systemu umożliwia łatwe przełączanie pomiędzy tymi dwoma typami tras, dając rowerzystom wybór pomiędzy wycieczkami jednodniowymi a dłuższymi.
Jednak holenderski krajobraz rowerowy nadal ewoluuje. Budowa nowych ścieżek i dróg, rozbudowa terenów przemysłowych i mieszkalnych oraz zmiana nawyków rowerowych wymagają ciągłej uwagi, aby jazda na rowerze była bezpieczna i atrakcyjna. W odpowiedzi na to Fietsplatform współpracuje z partnerami regionalnymi nad nowymi ramami jakości na przyszłość.
W tym roku obchody 25-lecia węzłów rowerowych zostaną dodatkowo podkreślone kampanią nederlandfietsland.nl, ogólnodostępna strona internetowa firmy Platforma rowerowa. Rowerzystów zachęca się do dzielenia się swoimi doświadczeniami. Organizowane są specjalne wydarzenia i nagrody, takie jak nocleg w środkowej Limburgii i specjalna trasa o długości 25 km na cześć rocznicy.
Sieć węzłów jest przykładem holenderskiej innowacji w dziedzinie rekreacyjnej infrastruktury rowerowej i pozostaje istotną częścią tożsamości narodowej jako kraju rowerowego. Dzięki ciągłemu rozwojowi i dążeniu do utrzymania jakości sieć jest gotowa przez wiele lat odgrywać kluczową rolę w holenderskiej rekreacji i turystyce.
Turystyka
-
Od Limburgii do Texel: 25 lat węzłów rowerowych w Holandii
Znają je wszyscy: białe znaki trasy z zielonymi cyframi. Nic dziwnego, bo w 2024 roku w Holandii będzie około 9.500 węzłów rowerowych.
Sieć węzłów rowerowych w Holandii stała się nieodzowną częścią krajobrazu. To, co zaczęło się w 1995 roku w belgijskiej Limburgii, szybko rozwinęło się w rozbudowany i pomysłowy system obejmujący całą Holandię. Sieć, która obecnie składa się z 9.500 34.500 węzłów i 1999 XNUMX kilometrów tras rowerowych, została wprowadzona w Holandii w środkowej Limburgii w XNUMX r. W tym roku 25 lat później przypada ćwierć wieku wzrostu i rozwoju sieci węzłów w Holandii.
„Fakt, że budowa węzłów rowerowych w całej Holandii rozpoczęła się w Hart van Limburg, to dobrze. W tamtym czasie w wielu regionach Holandii panowały pewne wahania, ale region środkowej Limburgii odważył się zrobić krok i zdecydował się na jazdę rowerem przez skrzyżowania. A teraz spójrzcie na ten wielki sukces. Nasze biuro ds. tras w północnej i środkowej Limburgii dba o to, aby sieć działała sprawnie i rozpięto, co stanowi podstawę dla wielu zadowolonych rowerzystów. Razem z Krajową Platformą Rowerową dokładamy wszelkich starań, aby rowerzyści mogli cieszyć się Holenderskim Krajem Rowerowym przez czas nieokreślony.
Giel Polman, dyrektor Agencji Marketingu i Tras Limburgii Północnej i Środkowej Limburgii
Koncepcja węzłów rowerowych oferuje rowerzystom możliwość tworzenia własnych tras, jadąc od skrzyżowania do skrzyżowania. Takie podejście znacząco zmieniło kulturę rowerową w Holandii i promowało jazdę na rowerze jako formę rekreacji. Według badań Kiena z 2021 r. 54% Holendrów jeżdżących na rowerze dla przyjemności korzysta ze skrzyżowań, co stanowi około 6 milionów osób. Sieci węzłowe uzyskały średnią ocenę 7,9, co oznacza duże uznanie wśród użytkowników.
Eric Nijland, dyrektor Fietsplatform, podkreśla ciągłe zaangażowanie w jakość i rozwój: „Dzięki naszej roli doradczej przyczyniliśmy się do stworzenia imponującej sieci o zasięgu ogólnokrajowym, która jest wysoko ceniona i intensywnie wykorzystywana przez rowerzystów. Teraz nadal współpracujemy z regionami, aby utrzymać i kontynuować ten sukces. Oczywiste jest, że sieci te stanowią ważną część krajowej infrastruktury rowerowej, a każdą z 37 sieci regionalnych zarządzają różne agencje regionalne lub regionalne.
Zdjęcie: Platforma rowerowa Oprócz sieci skrzyżowań istnieją również długodystansowe trasy rowerowe (trasy LF), które są bardziej odpowiednie na wakacje rowerowe. Elastyczność systemu umożliwia łatwe przełączanie pomiędzy tymi dwoma typami tras, dając rowerzystom wybór pomiędzy wycieczkami jednodniowymi a dłuższymi.
Jednak holenderski krajobraz rowerowy nadal ewoluuje. Budowa nowych ścieżek i dróg, rozbudowa terenów przemysłowych i mieszkalnych oraz zmiana nawyków rowerowych wymagają ciągłej uwagi, aby jazda na rowerze była bezpieczna i atrakcyjna. W odpowiedzi na to Fietsplatform współpracuje z partnerami regionalnymi nad nowymi ramami jakości na przyszłość.
W tym roku obchody 25-lecia węzłów rowerowych zostaną dodatkowo podkreślone kampanią nederlandfietsland.nl, ogólnodostępna strona internetowa firmy Platforma rowerowa. Rowerzystów zachęca się do dzielenia się swoimi doświadczeniami. Organizowane są specjalne wydarzenia i nagrody, takie jak nocleg w środkowej Limburgii i specjalna trasa o długości 25 km na cześć rocznicy.
Sieć węzłów jest przykładem holenderskiej innowacji w dziedzinie rekreacyjnej infrastruktury rowerowej i pozostaje istotną częścią tożsamości narodowej jako kraju rowerowego. Dzięki ciągłemu rozwojowi i dążeniu do utrzymania jakości sieć jest gotowa przez wiele lat odgrywać kluczową rolę w holenderskiej rekreacji i turystyce.
