De opmars van de e-fiets: een nieuwe trend in…
De groei in populariteit van de e-fiets brengt ook nieuwe uitdagingen met zich mee. Nederlanders blijven fervente fietsers, met meer dan 28% van alle verplaatsingen in het land die per…
Blik op ‘Beperkt bereikbaar’ onderzoek
De grens tussen acceptabele bereikbaarheidsproblemen en ongewenste bereikbaarheidsarmoede is onduidelijk door het ontbreken van concrete bereikbaarheidsdoelstellingen. Mensen ervaren diverse problemen om werk en voorzieningen te bereiken of om familie en…
De ontwikkeling van mobiliteit en bereikbaarheid in Nederland
Het KiM heeft de verwachte ontwikkeling (2018-2040) van de mobiliteit en bereikbaarheid van inwoners van 4 verschillende typen gebieden in beeld gebracht. In de beleving van een groot deel van…
KiM onderzoekt reizigersaantallen stedelijke ov-projecten
Van de 4 door het KiM onderzochte projecten trekt RandstadRail Rotterdam ruim meer en RandstadRail Haaglanden wat minder reizigers dan voorspeld. 4 grote stedelijke ov-projecten hebben niet stelselmatig meer of…
Mobiliteitsapps bieden niet alleen reisassistentie
Aan de hand van een checklist analyseerden de KiM-onderzoekers de inzet van verleidingstechnieken in 32 mobiliteitsapps. Diverse mobiliteitsapps bieden niet alleen reisassistentie, maar zijn ook uitgerust met verleidingstechnieken ofwel manieren…
Goedkoper OV geen reden om auto te laten staan
Er zijn allerlei situaties waarin het ov geen alternatief is voor de auto. Verlaging van de ov-tarieven is geen effectieve maatregel om mensen ertoe te bewegen vaker het ov te…
KiM kijkt terug op ontwikkelingen in de mobiliteit
In deze publicatie kijkt het kennisinstituut terug op de ontwikkelingen in de mobiliteit tussen 2010 en 2021. De totale afstand die Nederlanders aflegden met de auto, openbaar vervoer, vliegtuig, fiets…
E-fiets helpt werkende Nederlander in het zadel
Werkende Nederlanders zijn bereid om gemiddeld ongeveer een half uur naar het werk te reizen met een e-fiets. Steeds meer Nederlanders kopen een elektrische fiets om daarmee van en naar…
KiM onderzoekt thuiswerken en vervoerwijzen
Na afschaffing van de coronamaatregelen, werken Nederlanders momenteel nog ruim tweemaal zoveel thuis als vóór de pandemie, gemiddeld 6,5 uur per week. Op lange termijn verwachten zij iets vaker naar…
Autobezit landelijke gebieden gestegen
Mensen buiten de grote steden zijn steeds meer afhankelijk van de auto, omdat de afstanden tot werk, sociaal netwerk en voorzieningen toenemen en het ov steeds minder vaak een goed…
Nadelen aan digitalisering in het openbaar vervoer
Mensen met een verhoogd risico op digitale uitsluiting, zoals ouderen of laaggeletterden, ondervinden voordelen, maar ook nadelen van digitalisering in het openbaar vervoer. Net als andere groepen mensen ervaren zij…
Ook in 2022 financiële steun voor het openbaar vervoer
Het openbaar vervoer krijgt ook volgend jaar een financiële (corona) vergoeding van de Rijksoverheid. De coronaregeling die vorig jaar en dit jaar geldt wordt in ieder geval zeker verlengd tot…