De weg naar een succesvolle implementatie van MaaS is nog lang en vol uitdagingen, maar de fundamenten zijn er. Mobility as a Service (MaaS) is een term die enkele jaren geleden als een beloftevolle revolutie binnen de vervoerssector werd gezien. In Nederland werd er volop over gepraat, er waren talloze praatgroepen

Use case van de Data Sharing Coalition waarin MPC een sleutelrol speelt. Mobility as a Service (MaaS) is een hot topic als het gaat om het innoveren van de mobiliteitssector. Om het MaaS-ecosysteem te realiseren, is het delen van data essentieel. Tijdens de laatste vergadering van het door KNV geinitieerde MaaS-Lab

Eind 2022 loopt de Utrechtse MaaS-pilot af. De vraag is hoe verder? Staatssecretaris Vivianne Heijnen was maandag 17 oktober te gast bij Goedopweg en de gemeente Utrecht om meer te horen welke ervaringen zij hebben opgedaan met de Mobility as a Service (MaaS)-pilot in de regio Utrecht. MaaS brengt alle vormen

Alles in de markt is een kwestie van vraag en aanbod. Het was bijna te mooi om waar te zijn. Met één app naar je werk, ’s avonds na de bioscoop naar huis of bezoek aan je familie. Kiezen voor een vervoermiddel dat op dat moment het beste uitkomt: fiets, scooter,

"ik ben ervan overtuigd dat we met MaaS een mooie toekomst tegemoet gaan." MaaS gaat om het plannen, boeken en betalen van al het mogelijke vervoer via apps. Bijvoorbeeld de deelfiets, -auto, -scooter, trein, tram, of de taxi over de weg of het water. In Nederland experimenteren het Rijk, regionale overheden