De provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel hebben afgelopen dinsdag het definitieve besluit genomen om de gunning van een groot ov-contract aan vervoerder Keolis in te trekken. De concessie wordt opnieuw aanbesteed waardoor het bedrijf meer dan een kwart van zijn omzet verliest wanneer de aanbesteding naar een andere partij gaat. Keolis wil niet inhoudelijk niet op de zaak reageren en verwijst naar een verklaring op de website waar de de vervoerder in een bericht schrijft:
“Op 4 augustus hebben Gedeputeerde Staten van Overijssel, Gelderland en Flevoland definitief besloten om het contract IJssel-Vecht in te trekken. Wij respecteren dit besluit, maar zullen de komende dagen gebruiken om de gevolgen te bestuderen”.
Gedeputeerde Staten heeft tevens besloten om de noodconcessie door Keolis te laten rijden. Bij het inrichten van de noodconcessie hebben de provincies aangegeven dat zij zoveel mogelijk willen aansluiten bij de dienstregeling die voor de nieuwe concessie al in voorbereiding was, met daarbij de inzet van de nieuwe zero-emissie bussen. De provincies geven aan hierdoor verantwoord om te gaan met de belangen van het personeel en duurzaam om te gaan met het materieel. Naar verwachting gaat de nieuwe concessie in december 2022 van start.
financieel zwaar
De kwestie achtervolgt het vervoersbedrijf al enkele weken. De onderneming meldde in mei het vermoeden dat er ‘onregelmatigheden’ hadden plaatsgevonden bij de aanbesteding van de concessies. Dat gebeurde in reactie op berichten van Follow The Money dat er geheime afspraken, zogenoemde sideletters, waren opgedoken met busleveranciers BYD en Ginaf.
Lees ook: Vragen bij aanbesteding IJssel- en Vechtstreek over Keolis
