Jo hawwe miskien ek opmurken dat de measte bestelwagens fan pakketsjinsten fan foar nei efter beskeadige binne. De rydfeardigens fan 'e measte sjauffeurs binne gjin banner foar it bedriuw en har bestelwein is dêr in bewiis foar. De wite anonime bestelwagens dy't sûnder advertinsjes troch de wenwiken skuorre, binne opfallend. Jo soene net tinke moatte oer de bestjoerder dy't in bern yn in wenwyk sloech mei syn grutte bus.
As jo se dêroer konfrontearje, is it ekskús fan 'e bestjoerder al te faak dat it drok is of jo in grutte bek werom krije. Fansels moatte wy alle besoargers net mei deselde boarstel skeare. Noch is d'r wurk te dwaan foar de bedriuwen dy't dizze roekleaze riders ynhiere. Se binne faak de skrik fan 'e strjitte.
yrritaasje oeral
Parkeare op fytspaden en strjitten blokkearje is standert. In oare besoargingsbestjoerder parkeart syn bus midden yn in bocht fan 90 graden. Nei alle gedachten moatte de pakketten wurde levere. En dan kinne jo josels lokkich rekkenje dat se lâns komme. In protte krije in berjocht dat se spitigernôch foar de sletten doar stiene, en dat wylst jo de heule dei wachte op 'e levering. Track & Trace-koades dy't net wurkje, binne faaks in teken dat jo pakket earne yn in depot leit foar de oare deis. Pakketten wurde levere sûnder de bel te lieden, en jo sille se sûnder melding by de doar fine. Koördinaten fan levering binne net korrekt en tekenjen foar ûntfangst is hielendal gjin opsje mear. Koartsein is it driuwend dat dizze sektor ûnder in fergrutglês komt.
benefytûntfanger ride yn leveringsbussen
Net alle skuld leit lykwols by de bestjoerders. Underwilens moatte pakketferlieners alle dagen hurder wurkje foar minder jild. It is al jierren bekend wat ferkeard is yn 'e sektor, mar hast neat is feroare. Leverers moatte yn deselde tiid hieltyd mear pakketten leverje. Jo krije dat mei beloften lykas moarn thús en fergees besoargje. Want dat is wat wy allegear wolle, net? Doe't Flaamske ynspekteurs en speurders earder dit jier oerfallen op it sorteringsintrum PostNL yn Mechelen, koene se net leauwe wat se fûnen. Fan 'e 23 kontroleare koeriers dy't kamen om har pakketten te sammeljen, wiene 11' swart '. Se fertsjinje geregeld ûnder it minimumlean. En de wurkdruk is heech - guon nimme amper pauzes.
PostNL docht it ek net better yn Nederlân. In ûndersyk troch de Ynspeksje Sosjale Saken en Wurkgelegenheid toande oan 'e ein fan lêst jier dat 9 op de 10 koerierbedriuwen yn Nederlân har saken net yn oarder hawwe - ynklusyf PostNL. Wurkleazen dy't foardielen krije ride yn bestelbusjes, bestjoerders sûnder jildige ferbliuwsfergunningen, fiktive bedriuwen dy't jild omliede.
