Vzostup e-biku: nový trend v…
Rast popularity e-biku prináša aj nové výzvy. Holanďania sú aj naďalej vášnivými cyklistami, pričom viac ako 28 % všetkých ciest v krajine sa uskutoční za…
Pohľad na výskum „Obmedzená dostupnosť“.
Hranica medzi prijateľnými problémami s dostupnosťou a nechcenou chudobou v oblasti dostupnosti je nejasná z dôvodu nedostatku konkrétnych cieľov v oblasti dostupnosti. Ľudia majú rôzne problémy pri dosahovaní práce a zariadení alebo pri dosahovaní rodiny a…
Rozvoj mobility a dostupnosti v Holandsku
KiM zmapoval očakávaný vývoj (2018-2040) mobility a dostupnosti obyvateľov 4 rôznych typov oblastí. Podľa skúseností veľkej časti…
KiM skúma počty cestujúcich v projektoch mestskej verejnej dopravy
Zo 4 projektov, ktoré skúmal KiM, RandstadRail Rotterdam priťahuje viac cestujúcich, ako sa predpokladalo, a RandstadRail Haaglanden o niečo menej. 4 veľké projekty mestskej verejnej dopravy už nemajú systematické alebo…
Mobilné aplikácie neposkytujú len pomoc pri cestovaní
Výskumníci KiM pomocou kontrolného zoznamu analyzovali používanie techník zvádzania v 32 aplikáciách pre mobilitu. Rôzne mobilné aplikácie ponúkajú nielen asistenciu pri cestovaní, ale sú vybavené aj technikami zvádzania alebo spôsobmi...
Lacnejšia verejná doprava nie je dôvod nechávať auto doma
Existujú rôzne situácie, v ktorých verejná doprava nie je alternatívou k autu. Zníženie cestovného vo verejnej doprave nie je účinným opatrením na povzbudenie ľudí k častejšiemu využívaniu verejnej dopravy...
KiM sa pozerá späť na vývoj v oblasti mobility
V tejto publikácii sa znalostný inštitút pozerá späť na vývoj v oblasti mobility medzi rokmi 2010 a 2021. Celková vzdialenosť, ktorú Holanďania prešli autom, verejnou dopravou, lietadlom, bicyklom atď.
E-bike pomáha pracujúcemu Holanďanovi v sedle
Pracujúci Holanďania sú ochotní cestovať do práce na e-bicykloch v priemere asi pol hodiny. Čoraz viac Holanďanov si kupuje elektrický bicykel, aby sa dostali do az…
KiM skúma prácu z domu a spôsoby dopravy
Po zrušení korónových opatrení Holanďania v súčasnosti pracujú z domu viac ako dvakrát toľko ako pred pandémiou, v priemere 6,5 hodiny týždenne. Z dlhodobého hľadiska očakávajú…
Vlastníctvo áut vo vidieckych oblastiach sa zvýšilo
Ľudia mimo veľkých miest sú čoraz viac závislí na aute, pretože vzdialenosti do práce, sociálnych sietí a zariadení sa zväčšujú a verejná doprava je čoraz menej dobrá…
Nevýhody digitalizácie v MHD
Ľudia so zvýšeným rizikom digitálneho vylúčenia, ako sú starší ľudia alebo ľudia s nízkou gramotnosťou, pociťujú výhody, ale aj nevýhody digitalizácie vo verejnej doprave. Rovnako ako iné skupiny ľudí zažívajú...
Finančná podpora verejnej dopravy bude pokračovať aj v roku 2022
Verejná doprava dostane v budúcom roku od centrálnej vlády aj finančnú (korona) kompenzáciu. V každom prípade, korónová schéma, ktorá platí minulý a tento rok, sa určite predĺži do...