Existujú rôzne situácie, v ktorých verejná doprava nie je alternatívou k autu.
Zníženie cestovného vo verejnej doprave nie je účinným opatrením, ktoré by povzbudilo ľudí, aby častejšie jazdili verejnou dopravou namiesto auta. Toto je záver výskumníkov z Inštitútu znalostí pre politiku mobility (KiM) v správe „Účinky zníženia taríf vo verejnej doprave“. Lacnejšia verejná doprava vedie najmä k vyššej mobilite, pretože ľudia viac cestujú. Zníženie cestovného znamená aj to, že ľudia menej bicyklujú a chodia menej.
V prípade paušálneho zníženia, čím sa zníži cestovné v MHD pre všetkých a kedykoľvek, možno podľa údajov viac ako tri štvrtiny nárastu využívania MHD pripísať jazdám, ktoré sa ešte neuskutočnili. výskum KiM. Tento podiel môže byť ešte vyšší, ak sa zníženie taríf vzťahuje len na určité obdobia alebo na určité cieľové skupiny.
Prechod z auta na verejnú dopravu je len obmedzený. Pri paušálnom znížení by približne 18 % nárastu mobility MHD pochádzalo z ciest, ktoré by sa inak uskutočnili autom. Asi 5 % bolo najskôr pokrytých na bicykli alebo pešo.
Keďže používanie áut v Holandsku je oveľa väčšie ako používanie verejnej dopravy, účinky zníženia cien verejnej dopravy na používanie áut sú relatívne oveľa menšie. Ak sa vďaka zníženiu cestovného zvýši využívanie verejnej dopravy o 1 %, používanie áut sa zníži len o 0,03 %. Silný rast využívania verejnej dopravy môže viesť aj k ďalším efektom pre používateľov verejnej dopravy, ako je napríklad znížená šanca nájsť si miesto na sedenie. To umožňuje existujúcim cestujúcim MHD hľadať alternatívny spôsob dopravy.
Existujú rôzne situácie, v ktorých verejná doprava nie je alternatívou k autu. V mimomestských oblastiach je ponuka verejnej dopravy obmedzenejšia ako v mestských oblastiach, čo znamená, že cesta verejnou dopravou často trvá oveľa dlhšie ako cesta autom. V noci v mimomestských oblastiach často nie je k dispozícii žiadna verejná doprava. Na druhej strane, verejná doprava často ponúka alternatívu pre cesty autom v rámci alebo medzi vysoko mestskými oblasťami. Cestovný čas verejnou dopravou je často konkurencieschopný s časom jazdy autom.
Pre prechod z auta na verejnú dopravu je efektívnejšia kombinácia opatrení ako len zníženie cestovného. Očakáva sa, že tým, že používanie áut bude menej atraktívne a verejná doprava atraktívnejšia, bude vplyv na používanie áut väčší. Opatrenia na zníženie atraktívnosti používania auta zahŕňajú vyššie sadzby za parkovanie. K zatraktívneniu verejnej dopravy prispieva okrem zliav cestovného aj väčšia ponuka a vyššia kvalita.
