Steeds meer Nederlandse automobilisten tonen zich ontvankelijk voor de opkomst van Chinese automerken.
Uit onderzoek van Panelwizard onder 1.010 rijbewijsbezitters, in opdracht van VOYAH Benelux, blijkt dat één op de drie liever een Chinees automerk kiest dan een Amerikaans merk zoals Tesla of Ford. Daarnaast heeft ruim een kwart van de ondervraagden serieus overwogen een Chinese auto aan te schaffen.
De ontwikkeling komt niet uit de lucht vallen. De afgelopen jaren timmeren Chinese autofabrikanten stevig aan de weg in Europa. Volgens berekeningen van adviesbureau KPMG stijgt hun marktaandeel op de Europese automarkt van vier procent in 2023 naar tien procent in 2030.
Dat beeld herkent ook Kjeld Riegen, CEO van VOYAH Benelux. “Dit zien wij ook terug in onze showrooms,” zegt hij. “Daarbij hebben de recente ontwikkelingen in de Verenigde Staten ons eerlijk gezegd geen windeieren gelegd. Het verbaast me niet dat automobilisten in het volledig elektrische segment steeds vaker naar alternatieven kijken, en dat Chinese auto’s daarbij steeds vaker een rol spelen. Praktisch alle auto’s daar zijn elektrisch, daar liggen ze qua gebruik en innovatie flink voor op Nederland.”
alternatief
Chinese merken worden inmiddels niet langer alleen vergeleken met Amerikaanse modellen, maar ook steeds vaker naast bekende Europese namen gezet. Fabrikanten als BYD, Dongfeng, MG en Xpeng worden door 51 procent van de ondervraagden gezien als een serieus alternatief voor merken als Volkswagen en Peugeot. Onder automobilisten jonger dan veertig jaar loopt dat percentage zelfs op tot zestig procent. Toch heerst er ook nog altijd twijfel. Zo vreest een derde van de Nederlanders dat Chinese auto’s qua veiligheid, bereik en verbruik niet altijd aan de verwachtingen voldoen.
Riegen erkent dat beeld, maar benadrukt de vooruitgang: “Consumenten kijken steeds kritischer en objectiever naar auto’s en wegen daarbij zorgvuldig af wat ze krijgen voor hun geld. Aspecten als duurzaamheid, functionaliteit en innovatieve technologie spelen daarbij een grote rol. Dat een aanzienlijk deel van de ondervraagden inmiddels een Chinese auto overweegt, laat zien dat hierbij het kwartje steeds vaker onze kant op valt. Terecht, want op het gebied van veiligheid, bereik en verbruik voldoen we inmiddels aan alle Europese normen.”
Naast Amerikaanse auto’s worden Chinese automerken zoals BYD, Dongfeng, MG en Xpeng inmiddels ook als volwaardig alternatief gezien voor traditionele Europese fabrikanten.
Het belangrijkste argument voor Nederlanders om een Chinees merk te overwegen, is de gunstige prijs-kwaliteitverhouding. “Chinees is betaalbaarder, ook in onderdelen,” zegt een van de respondenten. Anderen wijzen op de technologische voorsprong van Chinese producenten. Vooral de batterijtechnologie, cruciaal bij elektrische auto’s, wordt vaak genoemd. “Bij elektrische auto’s is de batterij het belangrijkst, en die kunnen ze tegenwoordig heel goed maken in China,” merkt een deelnemer op. Weer een ander reageert: “Een auto kopen en je afvragen waar deze vandaan komt, dat is helemaal niet meer zo interessant, vooral omdat de onderdelen wereldwijd worden ingekocht en gemonteerd.”
nieuw en vreemd
Riegen benadrukt dat het onderscheid tussen Europese en Chinese auto’s vervaagt. “Alles wat nieuw is en vreemd, is spannend. Zoals iedere fabrikant die zijn producten in Europa wil verkopen, moeten ook Chinese automerken voldoen aan alle Europese wet- en regelgeving op het gebied van veiligheid en kwaliteit. Bovendien is het onderscheid tussen ‘Westers’ en ‘Chinees’ allang niet meer zo zwart-wit. Veel elektrische auto’s, ook van Europese merken, worden al in China gemaakt. Batterijen zijn bijna altijd van Chinese komaf en ook een groot deel van de nieuwste technologie komt daarvandaan. Wat de consument vaak niet weet, is dat er steeds meer samensmelting ontstaat tussen Europese en Chinese onderdelen en techniek, waardoor juist het beste van twee werelden samenkomt.”
VOYAH Benelux
VOYAH Benelux vertegenwoordigt de merken VOYAH, Dongfeng en MHERO in de Benelux. Deze merken vallen onder Dongfeng Motor Corporation, een van de grootste en oudste autofabrikanten van China, opgericht in 1969. Met een jaarlijkse productie van 3,5 miljoen voertuigen richt Dongfeng zich wereldwijd op elektrische en hybride modellen. Het bedrijf staat bekend om innovatie op het gebied van batterijen en autonome voertuigtechnologie en conformeert zich aan alle Europese richtlijnen, waaronder de WLTP-normen voor actieradius en verbruik. Volgens VOYAH Benelux is het hun missie om elektrische mobiliteit met de nieuwste technologieën toegankelijk te maken voor een breed publiek in de regio.
