Tuomari julisti maanantaina Hage-perheen Middelburgissa sijaitsevan kuljetusyhtiön TCR Groupin konkurssiin ylläpitäjien pyynnöstä. Yhtiö oli ollut taloudellisessa vaikeudessa jo jonkin aikaa. Tuomioistuin myönsi maksun jatkamisen viime vuoden 31. tammikuuta. Kuraattorien Folkert Hiemstra ja Jan de Meester (Van Boven Advocaten, Middelburg) mukaan kaikki tehdään sen varmistamiseksi, että opiskelija- ja Wmo-kuljetusautot voivat jatkaa ajamista niin paljon kuin mahdollista.

Neuvottelija Tjeerd Orie CNV Vaknemersistä puhuu huolestuttavasta tilanteesta.

”Kaikkien BV: ien konkurssin myötä kaikki 1.300 XNUMX työntekijää Zeelandista Waddensaariin imevät TCR: ää ympäröivään epävarmuuteen. Ja tämä koskee tietysti kaikkia asiakkaita, jotka todella riippuvat liikenteestä: opiskelijoita, vammaisia, vanhuksia. Olisimme toivoneet, että järjestelmänvalvojat keksivat tänään positiivisemman skenaarion. ”

Useat kunnat ovat ilmoittaneet, että kuljetus on järjestetty tiistaina ja pakettiautot yksinkertaisesti ajavat. ”Olemme hyvin tietoisia oppilaiden ja haavoittuvien ryhmien kuljetuksen sosiaalisesta merkityksestä. Teemme parhaamme varmistaaksemme, että tämä kuljetus voi jatkua ”, kertoi kuraattori Hiemstra PZC-päivälehdessä. CNV-liitto on ymmärtänyt, että järjestelmänvalvojat neuvottelevat haltuunottoehdokkaiden kanssa. Unionin mukaan ihmiset odottavat tätä odottaen seuraavien viikkojen aikana.

Konkurssiin joutunut TCR-konserni työllistää 1.300 XNUMX henkilöä. Yhtiö toimii kaikkialla maassa julkisen liikenteen (mukaan lukien Arrivan ja Connexxionin alihankinta), kohderyhmäkuljetusten ja linja-autoliikenteen kanssa. Ammattiliitot neuvottelevat TCR: n keskusyrityksen kanssa myöhemmin tällä viikolla. FNV ja CNV huomauttavat alhaisista hinnoista, joita kunnat maksavat kohderyhmäkuljetuksista osana ongelmia, joihin TCR on päätynyt. Järjestelmänvalvojat tutkivat, onko TCR-ryhmän uudelleenkäynnistäminen kokonaan tai osittain mahdollista.

TCR: n konkurssi on koskenut myös muita suuria kuljetusyrityksiä, Orie sanoo. ”TCR toimii alihankkijana monissa paikoissa maassa, esimerkiksi Connexxionille Amstelland Meerlandenissa, IJsselmondissa, Zeelandissa ja Noord-Holland Noordin käyttöoikeussopimuksissa. Tietenkin otamme sinuun yhteyttä myös jos muut liikenteenharjoittajat voivat ottaa työntekijöitä vastaan. ”

”Kuljetusmarginaalit ovat erittäin pieniä asiakkaiden paineessa, jotka haluavat usein olla yhden sentin ensimmäisellä sijalla. Oikeastaan ​​liian pieni pitämään tarpeeksi rasvaa luissa. Jotain täytyy vain mennä pieleen ja näet mitä tapahtuu ”, neuvottelija Orie sanoi.

FNV: n johtaja Marjan Broer lisäsi: “Asiakkaat maksavat hintoja, joita ei todellakaan voida enää ajaa. Kuntien, maakuntien ja sairausvakuuttajien tulisi miettiä tätä huolellisesti ja ymmärtää, ettei se ole enää mahdollista. ”

Lue myös: Maksun keskeyttäminen Connexxion Tours on hankala sivu TCR-tiedostossa