Tutkimukset, kyselyt ja lukemattomat tukiryhmät, mitä teemme liikkuvuudellemme tulevina vuosina. Ja kaikki tämä ajanjaksona, jolloin kutsumme yhteen pitämään etäisyyden ja matkustamaan mahdollisimman vähän ja työskentelemään kotoa. Siitä huolimatta tehdään yleisiä havaintoja. Sääolosuhteet näyttävät olevan tärkeimmät esteet pyöräilyn ja kävelyn vahingoksi.
"ensimmäinen ja viimeinen maili" on edelleen ongelma
Julkinen liikenne voi auttaa meitä matkallamme. Matkan ensimmäinen ja viimeinen osa ovat edelleen suuri ongelma monille liikematkailijoille. Markkinat ennakoivat taitavasti tämän tarpeen jaettu auto käynnistää konsepteja kiireisillä alueilla. Silti tämä ei ole aina ratkaisu ongelmasuunnitelmaan.
"Kuinka aiot kerätä jaetun auton Liempdestä, kun autot ovat markkinoilla Boxtelissa? Tätä ei ole otettu huomioon kaikissa näissä käsitteissä ”, sanoi Jan van Kasteren MaaS Labin viimeisessä MaaS-kokouksessa.
Silti ratkaisu on yksinkertainen! Jaettu auto yritykset, mutta myös esimerkiksi paikalliset taksiyritykset voivat tehdä sopimuksen keskenään kuljettajien tuomiseksi autoon. Erityinen 'ensimmäinentaiviime"mailin hinnat voivat auttaa tässä"auton jakaminen'viehättävämpi. Loppujen lopuksi monet taksit matkustavat kaupungin läpi ilman asiakkaita matkalla osastoille tai muihin paikkoihin, kuten sairaaloihin, päiväkoteihin tai hotelleihin.
julkisen liikenteen pisteet ovat edelleen huonot
Junan, metron, raitiovaunun tai bussin kohdalla täsmällisyys on yli puolet merkittävä este julkisen liikenteen käytölle. Palvelun luotettavuus, yhteyksien järjestäminen muihin julkisiin liikennemuotoihin ja määränpäähän pääsemiseksi tarvittava aika ovat myös esteitä kaikkien näiden liikennemuotojen käytölle.
Junien käytön osalta matkakustannukset ja pysäköintipaikkojen saatavuus asemien lähellä koetaan myös pikemminkin esteeksi kuin kannustimeksi. Tärkein syy auton suosimiseen on joustavuus ja myös sen tarjoama vapaus, koska sitä ei sido aikataulu. Auton mukavuutta, nopeutta ja tehokkuutta muihin liikennemuotoihin nähden pidetään myös ajotekijöinä.
Lue myös: Coronan kriisi saa taksiyritykset innovoimaan sulkemisen aikana
