Euroopan unioni on kova: vuodesta 2035 alkaen polttomoottori loppuu.
Uusissa autoissa ei ainakaan välttämättä enää ole fossiilisilla polttoaineilla toimivaa moottoria. Mutta nykytilanteessa itäisten naapureidemme politiikka pysäyttää odotetun hyväksynnän uusien hiilidioksidipäästöisten autojen myyntikiellolle vuodesta 2 alkaen. Saksan liikenneministeri Volker Wessing uhkaa estää veto-oikeudella EU:n päätöksen, jonka mukaan polttomoottoriautoja ei sallita vuodesta 2035 alkaen.
Wissing (FDP) on asettanut saarron, jonka seurauksena autoland-Saksan tuki on viime aikoina tullut epävarmaksi. Ympäristöministeri Steffi Lemme (Vihreät) kannattaa polttomoottorin kieltämistä EU:ssa vuodesta 2035 alkaen. Volker Wissing korosti, että Euroopan komissiolla on selkeä mandaatti mahdollistaa ilmastoystävällisten e-polttoaineiden käyttö autoissa. Tämä koskee sekä nykyistä kalustoa että polttomoottoreita, jotka rekisteröidään vasta vuoden 2035 jälkeen, Wissingin mukaan: "Tähän mennessä emme ole saaneet ehdotuksia, vain kielteisiä kannanottoja varajäsen Frans Timmermansilta."
Liittovaltion liikenneministeri Volker Wissing (FDP) on uhannut Euroopan komissiota Brysselissä veto-oikeudella polttomoottorikäyttöisten autojen lopettamiseksi Euroopan unionissa vuodesta 2035 alkaen.
EU-parlamentin helmikuun puolivälissä tekemän päätöksen jälkeen Wissing oli jo korostanut, että ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi kaikki vaihtoehdot ja teknologiat on pidettävä avoimina. Sekä nykyiselle kalustolle että uusille ajoneuvoille e-polttoaineet tarjoavat ilmastoneutraalia liikkuvuutta polttomoottoreilla.
liikennevalokompromissi
Saksan valtiovarainministeri ja Porsche-fanaatikko ja Christian Lindner, Freie Demokratische Partein (FDP) puolueen puheenjohtaja, vaatii ensin varmuutta toiveesta, että uudet bensiini- tai dieselmoottorilla varustetut autot sallitaan vuoden 2035 jälkeen, jos ne toimivat CO2-vapaalla synteettisellä polttoaineella. Jos asia ratkaistaan, kaikki etenee valtiovarainministerin kannalta. Ministeri, joka ajaa itse Porschea, yrittää viime hetken pelastaa polttomoottorin.
Sähköpolttoaineet, tunnetaan myös nimellä e-polttoaineet, synteettisten polttoaineiden luokka, ovat eräänlainen korvaava polttoaine. Ne valmistetaan käyttämällä talteen otettua hiilidioksidia tai hiilimonoksidia sekä vetyä, joka on saatu uusiutuvista sähkönlähteistä, kuten tuuli-, aurinko- ja ydinvoimasta.
Joka tapauksessa saksalainen Porsche ja italialainen Ferrari varmistavat, että Euroopan komission jäsen Frans Timmermans ei ole kovin innostunut, koska e-polttoaineiden tekniikka ja rooli ovat vielä tulevaisuudessa. E-polttoaineet tuotetaan PtL-prosessilla (Power-to-Liquid). Tämä tuottaa synteettistä nestemäistä polttoainetta käyttämällä uusiutuvaa sähköä, vettä ja ilmakehästä tai muista lähteistä talteen otettua hiilidioksidia. Vuosina 2020–2030 odotamme asteittaista siirtymistä fossiilisista raaka-aineista niin kutsuttujen siirtymäpolttoaineiden kautta biologisten raaka-aineiden, kuten biodieselin ja bensiinin, jossa on biobensiiniä, metaania ja vetyä, kautta synteettisten sähköpolttoaineiden puhdistamiseen.
Koska e-polttoaineet on "suunniteltu" ja "rakennettu" tyhjästä, näistä polttoaineista voidaan tehdä erittäin puhtaita ja sopivia kaikkiin ajoneuvoihin, jotka sitten kuuluvat mobiiliperintöön. E-polttoaine sopii kaikkiin polttomoottorilla varustettuihin ajoneuvoihin. Porsche on jo aloittanut oman e-polttoainetehtaan kehittämisen Chilessä. Ja yhä enemmän artikkeleita tästä vaihtoehdosta ilmestyy tiedotusvälineissä. FEHAC on myös yksi suorapuheinen puolestapuhuja näiden synteettisten polttoaineiden kehittämisestä.
