De loftfeartsektor wurket oan in plan foar in earste nul-emisje kommersjele loftfeartrûte yn 2024 mei in 19-sits fleantúch tusken Rotterdam The Hague Airport (RTHA) en Londen. It tastel, dat ûntwikkele wurdt troch ZeroAvia, fljocht folslein op wetterstof. Loftfeartpartners ZeroAvia, Royal Schiphol Group, Stichting Rotterdam The Hague Innovation Airport en it fleanfjild sels hawwe hjoed in gearwurkingsoerienkomst sletten om dizze ambysje te realisearjen.
Mei it akkoart is in plan makke om de útstjitfrije loftrûte te realisearjen. It is mooglik de earste ynternasjonale kommersjele operaasje yn 'e wrâld mei in wetterstofapparaat. ZeroAvia en Royal Schiphol Group binne yn avansearre petearen mei loftfeartmaatskippijen om in operator te finen foar de plande rûte.
"Dizze deal betsjut dat jo yn mar trije jier op in flecht moatte kinne en de reis fan ien oere tusken it Feriene Keninkryk en Nederlân meitsje sûnder soargen te meitsjen oer de ynfloed op it klimaat. Tegearre mei partners lykas Royal Schiphol Group sille wy yn de earste helte fan dit desennium echte nul-emissieflechten meitsje foar passazjiers.”
Foar it opsetten fan dizze kommersjele rûte sille ZeroAvia en Royal Schiphol Group gearwurkje om wetterstoftanking op it fleanfjild te ûntwikkeljen en te yntegrearjen mei fleanfjildprosessen. De twa bedriuwen rjochtsje har ek op kommersje, ynfrastruktuer en regeljouwing.
ZeroAvia hat koartlyn in entiteit yn Nederlân oprjochte. Dat biedt ZeroAvia kânsen op it mêd fan kommersjalisaasje en gearwurking mei fleanfjilden, fabrikanten en/of loftfeartmaatskippijen binnen Nederlân en de Europeeske Uny.
"It opstappen op in emisjefrije flecht fan Rotterdam nei Londen is mar it begjin fan duorsume loftfeart en wurdt mooglik makke troch pionierswurk en it stimulearjen fan ynnovaasje yn de sektor. Mei Nederlân as proefterrein foar de loftfeart fersterkje wy ús konkurrinsje- en kennisposysje en de bedriuwsklimaat."
Nije technology fan ZeroAvia
ZeroAvia hat de ûntwikkeling fan dizze fleantugen rjochte op in wetterstof-elektryske oandriuwing (gebrûk fan wetterstofbrânstofsellen om elektryske motoren oan te driuwen). Neffens it bedriuw is it in libbensfetbere manier om de loftfeart op grutte skaal duorsumer te meitsjen. It wetterstofelektrysk systeem fan ZeroAvia is baanbrekkend. De ienige útstjit is wetterdamp by behearsbere temperatueren, wat in duorsume flecht mooglik makket. Hydrogen-elektryske technology hat it ekstra foardiel fan legere bedriuwskosten, dy't rûtes oantrekliker meitsje kinne foar loftfeartmaatskippijen, fleanfjilden en passazjiers.
"Dizze gearwurking markearret in wichtige mylpeal en bringt de operasjonele ekspertize fan wetterstofflecht yn 'e praktyk yn Nederlân."
