Ofrûne tiisdei hawwe KNV Zorgtransport en Taxi en CNV Vakmensen in oerienkomst sletten oer in nije cao. De nije CAO giet op 1 jannewaris 2023 yn en hat in termyn fan oardel jier. Sintraal yn de cao stiet in leansferheging fan 8% mei yngong fan 1 jannewaris 2023 en nochris 4% mei yngong fan 1 jannewaris 2024. Trochferbetelling by sykte feroaret ek en wurdt de pauzeregeling oanpast. 

Lanlik sjoen binne de gefolgen fan stakings beheind, mar yn guon regio's is oerlêst ûnderfûn, Lanlik is minder as 2% fan it personiel yn staking. De gefolgen fan de staking wiene dus net al te slim, al wiene der regionale ferskillen. Troch goede kommunikaasje mei kliïnten en brûkers koe de oerlêst faaks sa min mooglik beheind wurde. Wêr't gruttere groepen meiwurkers staakten, waarden ritten ôfsein. De staking ferrûn sûnder ynsidint. Dat de staking lanlik net al te slim wie, feroaret der net oan dat it ôfbrekken fan reizen faak grutte gefolgen hat foar de belutsenen.

In sicht op de takomst

KNV ropt fakbûn FNV op om te rjochtsjen op de takomst. Bertho Eckhardt dêroer: “Wy binne flink yn ’e rjochting fan de fakbûnen bewege, wylst wurkjouwers ek mei de rêch tsjin de muorre steane troch de tanommen ynflaasje, hege brânstofkosten en de neisleep fan corona. CNV hat dat erkend en besletten dat it no tiid is om nei de takomst te sjen. Se nimme ferantwurdlikens. Hooplik slút FNV hjirby oan, mar oant no ta krij ik de yndruk dat minsken har profilearje wolle foar harren eigen supporters troch ûnrealistyske easken oan ús te stellen. Dat hat gjin sin."

It werheljen fan punten en it hinderjen fan it ferfier fan kwetsbere groepen is no allinnich kontraproduktyf, neffens Eckhardt. Dizze oerienkomst betsjut úteinlik neffens him in boppegemiddelde leansferheging yn ferliking mei oare sektoaren yn Nederlân. Dit einresultaat docht rjocht oan sawol de belangen fan de wurknimmers as de wurkjouwers, konkludearret de foarsitter fan de KNV.