De voornaamste ontslagreden was een daling van de autoproductievolumes in 2023 in Finland. Dat de Helmondse Lightyear 0 de stekker uit de productie trok kwam als extra klap bovenop de eerder aangekondigde ontslagen voor de Finse autobouwer, en concurrent van VDL Nedcar in Born, Valmet Automotive uit Uusikaupunki. De zon ging

Alleen investeerders kunnen het bedrijf nog redden. Het faillissement is een klap voor de ambities van de Automotive Campus. Zoals aangekondigd op 23 januari moesten ze het verzoek indienen om surseance van betaling met betrekking tot Atlas Technologies B.V., de werkmaatschappij die verantwoordelijk is voor de productie van Lightyear. Deze schorsing

Helmondse bedrijf achter de zonneauto heeft financiële problemen. Lightyear 0 wordt gebouwd door Atlas Technologies, een dochteronderneming van Atlas Technologies Holding. Het op de Automotive Campus in Helmond gevestigde bedrijf heeft maandag bij de curator surceance van betaling aangevraagd voor deze dochteronderneming. Dat bevestigde ceo en mede-oprichter Lex Hoefsloot aan het

Lightyear, het high-tech bedrijf dat ‘s werelds eerste lange-afstands zonneauto ontwikkelt, heeft onlangs een contract getekend met LeasePlan, één van ’s werelds grootste Car-as-a-Service bedrijven. LeasePlan reserveert daarmee 5.000 exemplaren van Lightyear’s tweede model, dat naar verwachting in 2024/2025 in productie gaat. LeasePlan beloofde al Lightyear’s eerste model, de Lightyear

Lightyear, de Nederlandse pionier op het gebied van zonneauto's, heeft een productielocatie gevonden om haar zonneceltechnologie en zonnedaken te industrialiseren. Onlangs heeft Lightyear zijn intrek ingenomen in het gebouw van Inalfa Roof Systems in Venray, Limburg, Nederland. Dit wordt een extra productiefaciliteit, aangezien het hoofdkantoor in Helmond, Brabant, Nederland blijft. Lightyear's gepatenteerde