Het Nederlandse e-bikemerk Stella Fietsen, dat vorige maand failliet werd verklaard, maakt een doorstart.
Op de website wordt bevestigd dat de investeringsmaatschappij Scheybeek het bedrijf heeft overgenomen. Het fietsenmerk uit Nunspeet zal in afgeslankte vorm verdergaan. Wat dit concreet betekent voor de structuur en activiteiten van Stella, zal later worden toegelicht op de officiële website van het bedrijf.
Stella Fietsen was jarenlang een dominante speler op de Nederlandse e-bikemarkt. Het bedrijf, opgericht in 2011, bouwde snel een sterke reputatie op door hoogwaardige elektrische fietsen rechtstreeks aan consumenten te verkopen. Met innovatieve ontwerpen en scherpe prijzen groeide Stella uit tot een van de grootste e-bikeleveranciers van Nederland. Toch begon de situatie de afgelopen jaren te verslechteren.
faillissement
Een combinatie van toenemende concurrentie, stijgende kosten en logistieke uitdagingen zorgde voor financiële problemen. Deze problemen stapelden zich op tot een punt waarop het bedrijf niet langer aan zijn betalingsverplichtingen kon voldoen. De rechtbank sprak vorige maand het faillissement uit. Het besluit was een klap voor de honderden werknemers van Stella, maar ook voor de duizenden klanten die zich afvroegen wat er zou gebeuren met hun bestellingen en serviceafspraken.
De overname door investeringsmaatschappij Scheybeek lijkt een nieuwe kans te bieden voor Stella. Scheybeek, dat ervaring heeft met het herstructureren van bedrijven, zal het merk een nieuwe koers laten varen. In een verklaring gaf men aan dat het bedrijf aanzienlijk zal worden afgeschaald. De focus lijkt daarbij te verschuiven naar een efficiënter bedrijfsmodel, waarbij niet alleen de kosten worden verlaagd maar ook de dienstverlening wordt verbeterd.
Hoewel details over de plannen voor Stella nog ontbreken, is al bekend dat de heropening gepland staat voor 1 maart 2025. Het is de bedoeling dat de productie en verkoop op die datum worden hervat, zij het in een kleinere vorm dan voorheen.
fietsenbranche
Het faillissement van Stella Fietsen is niet op zichzelf staand. De fietsenbranche kampt al geruime tijd met tegenslagen. Na de explosieve groei tijdens de coronapandemie, toen fietsen als duurzaam en gezond vervoersmiddel enorm populair werden, is de vraag fors afgenomen. Veel fietsproducenten en verkopers hebben hierdoor te maken met grote voorraden en dalende omzetten.
Daarbovenop komen de stijgende kosten voor grondstoffen en transport. Fabrikanten hebben moeite om deze kosten volledig door te berekenen aan consumenten, wat resulteert in lagere winstmarges. Ook de concurrentie in de e-bikemarkt blijft hevig. Naast gevestigde merken komen steeds meer goedkope aanbieders uit met name Azië de markt op, wat de marges verder onder druk zet.
