De transportsector in Brussel blijft kampen met een hardnekkig probleem: een groot aantal voertuigen houdt zich niet aan de regels.

Uit grootschalige controles in 2024, georganiseerd door Brussel Mobiliteit in samenwerking met de politie, blijkt dat maar liefst 30 procent van de gecontroleerde voertuigen in overtreding was. Dit roept vragen op over de veiligheid op de Brusselse wegen en de concurrentie in de transportsector. Vier grootschalige controles werden uitgevoerd in het afgelopen jaar, verspreid over de stad. 

De actie begon in Oudergem, gevolgd door controles in Laken en Neder-Over-Heembeek, met de laatste inspectie op 3 december in Woluwe. In totaal werden 450 voertuigen onder de loep genomen. Het resultaat: 135 voertuigen bleken in overtreding, variërend van kleinere fouten tot zware overtredingen met ernstige gevolgen voor de verkeersveiligheid.

gespecialiseerde eenheid

De controles werden geleid door de Gewestelijke Controle-eenheid voor Exploitatie van het wegverkeer en Vervoer (GCEV). Deze eenheid van Brussel Mobiliteit is gespecialiseerd in het handhaven van regels in het transport en beschikt over een gerechtelijk politiemandaat. Het team werkt nauw samen met de federale en lokale politie en andere instanties zoals Douane en Accijnzen, het Federaal Voedselagentschap (FAVV), en de Gewestelijke Arbeidsinspectie. Samen nemen zij vrachtwagens, bestelwagens, taxi’s en andere voertuigen grondig onder de loep.

De lijst van overtredingen is lang en divers. Veelvoorkomende kleine fouten zijn een verlopen technische keuring of het ontbreken van essentiële veiligheidsaccessoires. Maar tijdens de controles kwamen ook ernstigere zaken aan het licht, zoals voertuigen die met meer dan 70 procent overbeladen waren, onveilig vastgemaakte ladingen, ongeldige verzekeringen, en het negeren van rij- en rusttijden. In enkele gevallen werden bestuurders betrapt op rijden onder invloed of het aanbieden van taxidiensten zonder vergunning.

Volgens Olivier Van Craenenbroek, hoofd van de GCEV, hebben deze overtredingen verregaande consequenties. “Deze overtredingen ondermijnen de verkeersveiligheid voor iedereen, verslechteren de werkomstandigheden van chauffeurs en creëren een oneerlijke concurrentie in de sector,” stelt hij. “De transportsector moet strikter gereguleerd worden om deze problemen aan te pakken.”

De cijfers zijn alarmerend, zeker gezien het feit dat Brussel zich steeds meer richt op een veiligere en efficiëntere mobiliteit. De Europese hoofdstad kampt al langer met problemen rondom verkeersdrukte en verkeersonveiligheid. De resultaten van deze controles bevestigen dat er nog veel werk aan de winkel is om deze uitdagingen aan te pakken.

de toekomst

Brussel Mobiliteit ziet de uitkomsten van 2024 als een wake-up call en heeft aangekondigd om in 2025 meer controles uit te voeren en de sensibilisering van vervoersprofessionals op te schroeven. Door strenger op te treden tegen overtredingen en gerichte campagnes te lanceren, hoopt de organisatie het aantal overtredingen drastisch terug te dringen.

De oproep tot actie is helder: de veiligheid van alle weggebruikers hangt af van een eerlijke en gereguleerde transportsector. De focus ligt niet alleen op straffen, maar ook op het bevorderen van een cultuur van naleving binnen de sector. Zo moet de weg worden vrijgemaakt voor veiliger en eerlijker wegvervoer in Brussel.