Brussel stevent af op een extra autoloze zondag, maar nog voor de plannen concreet zijn uitgewerkt, laait de discussie al hoog op.
Vooral de mogelijke timing van die bijkomende dag zorgt voor beroering, aangezien die volgens de huidige kalender in 2027 zou samenvallen met Moederdag. Critici spreken van een ongelukkige keuze die gezinnen rechtstreeks treft.
De aankondiging kwam er tijdens de plechtigheden van 8 mei in het Brussels parlement, waar minister-president Boris Dilliès (MR) bevestigde dat de hoofdstad vanaf volgend jaar een tweede autoloze zondag zal invoeren. Die extra dag zal telkens plaatsvinden op de zondag van het weekend van de Irisfeesten. Voor 2027 zou dat concreet neerkomen op zondag 9 mei, zo gaf Brussels parlementslid Lotte Stoops (Groen) aan in een toelichting.
regeerakkoord
Helemaal onverwacht komt de beslissing niet. Het plan voor een bijkomende autoloze zondag stond al expliciet opgenomen in het Brusselse regeerakkoord. Toch zorgt vooral de praktische invulling nu voor spanningen, met name bij tegenstanders van het mobiliteitsbeleid in de hoofdstad.
Het Comité Non au plan Good Move, een koepel van verschillende lokale verenigingen die zich verzetten tegen het Brusselse mobiliteitsplan, reageert bijzonder scherp. Volgens hen is de maatregel totaal misplaatst in een stad die volgens hun analyse nu al kreunt onder mobiliteitsproblemen. De organisatie stelt dat Brussel “al voor een groot deel verlamd is door openbare werken, Good Move-plannen, het schrappen van parkeerplaatsen en permanente autofiles”.
Volgens de koepel moet de focus net liggen op het verbeteren van de doorstroming voor automobilisten. In hun communicatie klinkt het dat “op een bepaald moment de ideologische obsessie tegen de auto moet stoppen”. Met die uitspraak zetten ze hun ongenoegen kracht bij en trekken ze de intenties van het beleid in twijfel.
🎧 Pitane Blue Nieuwsradio
De grootste verontwaardiging richt zich echter op de mogelijke datum van de autoloze zondag in 2027. In een persbericht noemt de organisatie de timing ronduit problematisch. “Het meest ongelooflijke van alles is de timing”, klinkt het scherp. Ze wijzen erop dat de dag midden in de lentevakantie van de Franstalige scholen zou vallen, een periode waarin gezinnen traditioneel vaker op pad gaan.
Daarbovenop komt het symbolische en praktische belang van Moederdag. Volgens de critici dreigt de maatregel net op die dag voor extra hinder te zorgen voor families die hun moeder of grootouders willen bezoeken. “Concreet betekent dit dat families die soms van ver komen om hun moeder, ouders of grootouders in Brussel te bezoeken, opnieuw te maken zullen krijgen met blokkades, beperkingen en extra complicaties”, luidt het.
De tegenstanders vinden dat de Brusselse regering deze samenloop van omstandigheden had moeten voorzien en vermijden. Hun kritiek richt zich daarbij expliciet op minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) en minister-president Boris Dilliès (MR). Ook vanuit politieke hoek klinkt ongenoegen. De Schaarbeekse burgerpartij Ensemble 1030, met Georges Verzin als uithangbord, stelt dat de MR met deze beslissing “zijn campagnebeloften breekt over de verdediging van de vrijheid om zich te verplaatsen”.
tweede autoloze zondag
Toch is de kous daarmee nog niet af. Vanuit het kabinet van minister-president Dilliès wordt benadrukt dat er weliswaar een akkoord bestaat over het principe van een tweede autoloze zondag, maar dat de concrete uitwerking nog niet vastligt. De praktische modaliteiten moeten nog besproken worden binnen de regering, waardoor ook de exacte timing nog kan verschuiven.
Daarmee blijft voorlopig onduidelijk of de autoloze zondag in 2027 effectief op Moederdag zal vallen. Wat wel vaststaat, is dat de aankondiging nu al het debat over mobiliteit in Brussel opnieuw op scherp zet, met voor- en tegenstanders die lijnrecht tegenover elkaar staan.
and then