De presentatie van deze nieuwe FLIRT Akku-treinen op de InnoTrans is een duidelijk signaal dat de toekomst van de spoorwegen in Duitsland groen zal zijn.
De Flinke, Leichte, Innovative Regional-Triebzug (FLIRT) van Stadler is wereldwijd al een groot succes, met meer dan 2.500 verkochte voertuigen. Op de InnoTrans 2024 presenteerde Stadler afgelopen donderdag een nieuwe batterij-elektrische variant van deze populaire trein, een belangrijke stap richting CO2-vrije mobiliteit. De Deutsche Bahn toont daarbij één van de 44 nieuwe voertuigen die binnenkort in het zuidwestelijke Pfalz-netwerk in Duitsland zullen rijden.
De bestelling van deze FLIRT Akku-treinen door DB Regio markeert een mijlpaal voor het regionale vervoer in de Pfalz. De huidige dieseltreinen die nog in het netwerk opereren, zullen geleidelijk worden vervangen door deze moderne, emissievrije treinen. Het project wordt geleid door het Zweckverband ÖPNV Rheinland-Pfalz Süd, terwijl de deelstaten Baden-Württemberg en Saarland ook als belangrijke partners betrokken zijn bij de uitvoering.
FLIRT Akku
Het technische concept van de FLIRT Akku is zeer innovatief en maakt slim gebruik van de bestaande elektrische infrastructuur. Op geëlektrificeerde trajecten functioneert de trein als een conventionele elektrische trein en laadt tegelijkertijd zijn tractiebatterijen op. Een ander slim aspect is de regeneratieve remtechnologie, waarbij elke remactie helpt om energie terug te winnen en op te slaan in de batterijen. Wanneer de bovenleiding eindigt, rijdt de FLIRT Akku zonder problemen verder op de batterij. Met een bereik van minstens 80 kilometer in batterijmodus, plus een operationele reserve, is de trein uitstekend geschikt voor regio’s waar niet alle sporen geëlektrificeerd zijn.
De technische specificaties van deze nieuwe trein zijn indrukwekkend.
De FLIRT Akku kan snelheden bereiken tot 140 km/u en is uitgerust met een luchtgeveerd onderstel voor extra rijcomfort. Met een lengte van 55,5 meter is de tweedelige trein iets langer dan eerdere FLIRT-modellen, wat zorgt voor een optimale passagierscapaciteit. De trein biedt plaats aan 325 reizigers, waarvan 172 kunnen zitten. Ook is de trein volledig voorzien van airconditioning, gratis wifi en ruime multifunctionele ruimtes bij elke ingang. Een opvallende toevoeging is de lounge achter een van de twee bestuurderscabines, wat een nieuwe dimensie toevoegt aan het reiscomfort.
De introductie van deze nieuwe generatie treinen in het Pfalz-netwerk is een belangrijke stap richting milieuvriendelijke mobiliteit in Duitsland. De betrokken deelstaten Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg en Saarland zetten hiermee een stevig signaal af voor duurzame vervoersoplossingen. Door de toenemende elektrificatie van het spoor en de inzet van de FLIRT Akku-treinen zal deze regio de komende jaren fungeren als voorbeeld voor andere gebieden in zowel Duitsland als Europa.
Innotrans
Op 26 september 2024 werd de FLIRT Akku officieel gepresenteerd tijdens de InnoTrans, waar DB Regio dit nieuwe voertuig voor het eerst toont aan een breder publiek. Bezoekers kunnen de trein op spoor T10/40 van dichtbij bekijken en kennismaken met de innovatieve technologie en het moderne comfort dat deze nieuwe trein biedt.
Met de FLIRT Akku brengt Stadler niet alleen een milieuvriendelijke oplossing voor het regionale spoorvervoer, maar toont het bedrijf ook dat de toekomst van de spoorwegen zal draaien om innovatieve en duurzame technologieën. Het feit dat de treinen zonder grote aanpassingen op bestaande trajecten kunnen worden ingezet, maakt dit model bijzonder aantrekkelijk voor regio’s die nog afhankelijk zijn van dieseltreinen. De combinatie van batterij- en bovenleidinggebruik biedt een flexibele en kostenefficiënte oplossing die de aantrekkingskracht van het openbaar vervoer verder zal vergroten.
