Μέχρι τώρα, οι απαιτήσεις υπήρχαν μόνο για τους οδηγούς ταξί, οι οποίοι τους έβρισκαν μειονεκτήματα έναντι των οδηγών Uber που είναι εγγεγραμμένοι ως οδηγοί VVB. Οι Βρυξέλλες σύντομα θα παρουσιάσουν επίσης υποχρεωτική και περιοδικά ανανεώσιμη κάρτα οδηγού για οδηγούς VVB, συμπεριλαμβανομένων όρων όπως η υποβολή κενού ποινικού μητρώου.
Οι υποψήφιοι οδηγοί πρέπει να υποβληθούν σε ψυχολογικό τεστ και να περάσουν μια εξέταση, για την οποία υπάρχει σχέδιο απόφασης. Οι νέες απαιτήσεις αποσκοπούν στο να φέρουν τους όρους πρόσβασης στο επάγγελμα των οδηγών vvb (οδηγός κατά την ενοικίαση οχημάτων με οδηγό) σε ισοδύναμο επίπεδο με αυτό που επιβάλλεται επί του παρόντος στους οδηγούς ταξί των Βρυξελλών.
GTL αντιδρά θετικά, αλλά φοβάται ότι θα χρειαστεί μια πιο εμπεριστατωμένη μεταρρύθμιση για να δημιουργηθούν ίσοι όροι ανταγωνισμού μεταξύ των «ubers» και των ταξί. Περίπου 1000 οχήματα VVB με άδεια στην Βαλλωνία λειτουργούν επί του παρόντος στις Βρυξέλλες, εκτός από περίπου 1100 οχήματα VVB με άδεια στις Βρυξέλλες.
ψωνίστε πλατφόρμες για να βρείτε τους κανόνες
Πλατφόρμες όπως η Uber πηγαίνουν για ψώνια σε άλλες περιοχές για παράκαμψη των κανόνων των Βρυξελλών. Ως αποτέλεσμα, η Περιφέρεια των Βρυξελλών έχει χάσει σε μεγάλο βαθμό τον έλεγχο της λειτουργίας της αγοράς ταξί. Για να διορθωθεί αυτό, είναι απολύτως απαραίτητη μια τροποποίηση του διατάγματος των Βρυξελλών. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος να φέρουμε τάξη και ειρήνη στην αγορά ταξί των Βρυξελλών.
Οι πρωθυπουργοί της Περιφέρειας των Βρυξελλών (Vervoort) και της Βαλλονίας (Di Rupo) εξέφρασαν πρόσφατα την πρόθεσή τους να επιδιώξουν μια εναρμονισμένη μεταρρύθμιση ταξί και για τις δύο περιοχές. Δεν είναι ακόμη σαφές ποια είναι τα συγκεκριμένα σχέδια τους. Η κυβέρνηση των Βρυξελλών περιμένει ακόμη τα αποτελέσματα μιας κοινωνικοοικονομικής μελέτης στον τομέα των ταξί, η οποία βρίσκεται επί του παρόντος στην τελική της φάση.
Διαβάστε επίσης: Άδειες που προορίζονται για ηλεκτρικά ταξί στη Γάνδη
