Los holandeses quieren ir en bicicleta al trabajo con más frecuencia este año. A principios de 2020, antes de que COVID-19 hiciera su entrada, el 46 por ciento iba en bicicleta al trabajo ocasionalmente y el 19 por ciento lo hacía a diario. Más de un año después, casi la mitad de los holandeses tienen la intención de ir a trabajar en bicicleta eléctrica o bicicleta y casi una cuarta parte de los holandeses que trabajan quieren que la post-corona incluso lo haga a diario. En resumen, los trabajadores en los Países Bajos eligen ir en bicicleta con más frecuencia, pero eso es posible con mucha más frecuencia. ALD Automotive concluye esto y más a partir de una encuesta entre más de 1.000 trabajadores holandeses sobre la motivación y la voluntad de usar la bicicleta para desplazarse.
Es el segundo año consecutivo que ALD Automotive lleva a cabo una investigación sobre la bicicleta para los desplazamientos diarios. La disposición a ir en bicicleta al trabajo ha aumentado significativamente en el último año. Mientras que en 2020 no menos del 34 por ciento indicó que nunca usa una bicicleta para desplazarse al trabajo, este sigue siendo el caso de solo el 27 por ciento. Una caída de no menos del 7 por ciento. En comparación con la población activa total (CBS enero de 2021: 9,3 millones de trabajadores), este es un grupo de 651.000 personas que antes no andaban en bicicleta y que planean hacerlo después de la corona.
“Esto no se puede ver por separado del avance de la bicicleta eléctrica y la pedelec de velocidad. Las personas prestan atención a su salud, quieren evitar el tráfico intenso y hacer algo por el medio ambiente. La bicicleta eléctrica contribuye a eso ".
Los resultados del estudio apoyan la opinión de Van der Horst. La vitalidad, los bajos costos, evitar las horas pico y la sostenibilidad juegan un papel importante en la elección de la bicicleta o la e-bike. Si bien el COVID-19 todavía era una razón para que el 14 por ciento de los encuestados tomara una bicicleta hace un año, solo unos pocos (1 por ciento) ahora dan esto como una razón para tomar la bicicleta.
Superando distancias mayores con la bicicleta eléctrica y la pedelec de velocidad
Si la distancia no es un problema, 5 de cada 10 profesionales prefieren utilizar la bicicleta para desplazarse, 4 de cada 10 en coche y solo 1 de cada 10 en transporte público. Conocido por investigaciones previas ALD Automotive que a 6 de cada 10 conductores de arrendamiento les gustaría usar una bicicleta o una bicicleta eléctrica al lado del automóvil. Sin embargo, el vehículo de dos ruedas se detiene más de lo necesario. La distancia de desplazamiento es actualmente la mayor barrera para ir en bicicleta al trabajo para muchos profesionales. El 85 por ciento dice que iría en bicicleta con más frecuencia si viviera más cerca. 6 de cada 10 holandeses que trabajan piensan que viven demasiado lejos para usar una bicicleta o una bicicleta eléctrica para desplazarse. Ese es un concepto erróneo según Lonneke van der Horst.
Casi tres cuartas partes (74 por ciento) de los encuestados viven a menos de 20 kilómetros del trabajo, muestra la encuesta. “Eso indica que todavía hay mucho potencial. La bicicleta eléctrica y la pedelec de velocidad pueden desempeñar un papel clave en la explotación de este potencial ". Con una bicicleta eléctrica, se puede cubrir un solo viaje de 15 a 20 kilómetros en 45 minutos. Con una pedelec de velocidad, con una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora, se pueden cubrir distancias aún mayores.