La inspección detecta 39 infracciones durante la semana de inspección en el transporte de mercancías por carretera.
La inspección intensiva del transporte de cabotaje por parte de la Inspección del Medio Ambiente Humano y del Transporte (ILT) ha revelado violaciones importantes. Durante la semana europea de inspección, celebrada del 2 al 5 de abril, la ILT se centró en el transporte de cabotaje en los Países Bajos, con acciones específicas en lugares como Bodegraven, Geldrop, Moerdijk, Venlo, Zwolle y Maasvlakte. El transporte de cabotaje, en el que transportistas extranjeros transportan mercancías dentro de un país, está bajo escrutinio debido a preocupaciones sobre la competencia leal y la seguridad en el sector del transporte.
En total, el ILT llevó a cabo 120 inspecciones, durante las cuales se identificaron 39 infracciones, lo que indica un incumplimiento significativo de las normas europeas y holandesas. La mayoría de las violaciones se produjeron en Bodegraven, Geldrop y Maasvlakte. Las infracciones van desde el cabotaje ilegal y la falta de certificado de conducción hasta el funcionamiento incorrecto del tacógrafo, fundamental para registrar los tiempos de conducción y descanso.
Además del cabotaje, la ILT también se centró en otros aspectos importantes, como los tiempos de conducción y descanso, la responsabilidad de la cadena y el cumplimiento de la directiva de desplazamiento. Estas normas son cruciales para garantizar un mercado de transporte justo y proteger los intereses sociales y de seguridad de los conductores.
La ILT sigue comprometida con el aumento de la calidad y la seguridad del transporte por carretera mediante inspecciones periódicas y la cooperación dentro de los marcos europeos.
Las medidas más destacadas impuestas durante la semana de control incluyeron diez citaciones por cabotaje ilegal y diez informes de multa por tomar el descanso semanal normal en cabina, lo cual está estrictamente prohibido. Los empleadores están obligados a proporcionar alojamiento o garantizar que los conductores puedan regresar a su lugar de trabajo. Además, se emitieron dos informes por falta de un certificado de conductor, lo que demuestra que un conductor extracomunitario trabaja en condiciones laborales holandesas.
Además, se redactaron cinco informes de multa por manipulación incorrecta del tacógrafo y un informe por falta de la barra protectora requerida en un contenedor de entrega. Esta última es una medida de seguridad para evitar que los coches se deslicen debajo del contenedor en caso de colisión.
La colaboración dentro del Ruta de control del euro (ECR), una red europea de agencias de aplicación de la ley, desempeñó un papel crucial en esta semana de control. La ECR tiene como objetivo armonizar la aplicación, el intercambio de conocimientos y de información para hacer que el sector del transporte por carretera sea más seguro, más justo y más sostenible. Esta supervisión es una señal clara para el sector del transporte de que el cumplimiento de las normas es esencial para garantizar la seguridad y la competencia leal.
