Tieliikenne aiheuttaa noin viidesosan kasvihuonekaasupäästöistä Hollannissa. Sähköauto ei tuota kasvihuonekaasuja eikä typpidioksidia. Tästä syystä hallitus kannustaa ajamaan sähköautoilla. Näemme liikenteessä yhä enemmän sähköisiä ja ladattavia hybridiajoneuvoja. Ilmastosopimuksen mukaan Alankomaiden on vähennettävä hiilidioksidipäästöjä 2030 prosenttia vuoteen 49 mennessä. Vuonna 2 se on 2050 prosenttia. Puhdas liikenne auttaa saavuttamaan nämä tavoitteet. Esimerkiksi kaikkien vuonna 95 markkinoille tulevien uusien henkilöautojen on oltava 2030 % sähköisiä. Nämä autot käyttävät sitten sähköä akusta, vetypolttokennosta tai aurinkopaneeleista.
Siirrymme siihen mennessä kohti 1,9 miljoonaa sähköautoa. Lisäksi voimakasta kasvua odotetaan myös sähköbusseissa, pakettiautoissa, kuorma-autoissa, sisävesialuksissa, kevyissä sähköajoneuvoissa (LEV) ja muussa sähköisessä liikenteessä. Sähköajoneuvojen lisääntymisen myötä myös latauspisteitä joudutaan asentamaan yhä enemmän. 1,9 miljoonalla sähköautolla tarvitset 1,7 miljoonaa latauspistettä. Nyt kuulemme usein sähkökuljettajilta niin sanottujen latauspylväiden tarrojen aiheuttamaa harmia. Olet luultavasti kuullut siitä, ihmiset, jotka jättävät sähköautonsa latausasemalle, kun akku on ladattu täyteen ja pitävät siksi tätä paikkaa tarpeettomasti.
Tällaiset asiat aiheuttavat paljon stressiä sähköautoilijoille. Äskettäin Arnhem-Leeuwardenin tuomioistuin määräsi 95 euron sakon miehelle, joka oli turhaan miehittänyt latausasemaa, kun hänen autoaan oli ladattu. Noudattaaksesi latausetikettiä voit nyt pyytää latauslevyn osoitteesta ANWB voit noutaa sen ilmaiseksi. Latauslevylle voit ilmoittaa, kuinka kauan sähköautosi on kytkettynä yleiseen latausasemaan ja toinen sähkökuljettaja tietää milloin julkinen latausasema on taas käytettävissä. Tämä mahdollistaa julkisten latausasemien optimaalisen käytön. Ehkä ratkaisu tähän ongelmaan on maksaa minuutista kWh:n sijaan, Itävallassa on käytetty tätä jo jonkin aikaa.
Lue myös: Moottorimelun haitat asukkaille
